Новое на сайте
- Проблемы сбалансированности и развития морского транспорта Украины
- Расчетное обоснование выбора парашютной системы
- Показатели оценки технологичности
- Предварительное определение основных параметров парашютной системы
- Определение скорости приводнения
- Основные параметры парашюта
- Влияние параметров парашюта на коэффициент его сопротивления
- Определение аэродинамической нагрузки
- Расчет стропной системы парашюта
- Заглубление аппарата при приводнении
- Начальные условия. Параметры атмосферы
- Влияние повышенной влажности воздуха
- Влияние пониженной температурной среды
- Влияние повышенной температурной среды
- Хранение и устойчивость к внешним воздействующим факторам
- Траектория системы "груз-парашют"
- Возникающие перегрузки при раскрытии парашюта
- Алгоритм решения задачи движения объекта на воздушном участке траектории
- Анализ хозяйственной деятельности АТП
- Характеристика предприятия
- Анализ объема транспортных услуг
- Анализ состояния и использования основных производственных фондов
- Анализ эффективности использования трудовых ресурсов и фонда оплаты труда
- Анализ себестоимости транспортных услуг
- Анализ финансовых результатов
- Анализ финансового состояния автотранспортного предприятия
- Общая оценка хозяйственной деятельности предприятия
- Эксплуатационные требования к качеству дизельного топлива
- Автомобильные дизельные топлива
- Физическая и химическая стабильность дизельного топлива
Актуальное на сайте:
Выбор схемы тормозного нажатия
На пассажирском подвижном составе применяют двустороннее нажатие колодок на колесо.
Двустороннее нажатие позволяет уменьшить удельные давления колодки на колесо и, следовательно, увеличить коэффициент трения колодки и более полно исполь ...
Проектирование продольного профиля
Определение руководящих отметок
Наименьшее возвышение поверхности покрытия над уровнем поверхности земли для участков 2 – го типа местности по условиям увлажнения во 2 – ой дорожно-климатической зоне при типе грунтов в виде суглинков при ...
Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт подвижного
состава
Зто,р = + Амто,р= +388500=1155677 (руб.)
общая норма затрат на ТО и ЭР на 1000км пробега, в руб.
амортизация ОПФ, обслуживающих технологический процесс ТО и ЭР, в руб.
Нто,р = Нз.пл.*Кпов.з.пл.*Котч.+Нм.*Кпов.м.+Нз.ч.*Кпов.з.ч. =
=17 ...
Автомобильные дизельные топлива