Нагрузки на корпусе от перевозимого груза
МКО
Давление на второе дно сухогрузного судна, в
котором размещены балластные и топливные цистерны, определяется по формуле
(18.29)
(18.30)
в зависимости от того, что больше.
где 
- плотность морской воды, т/м3
PК - давление, кПа, на которое отрегулирован предохранительный клапан, но не более 15 кПа, для балластных цистерн сухогрузов.
Расчетное давление Р, кПа для точек приложения нагрузок, расположенных ниже летней грузовой ватерлинии
(18.31)
форпик
борт 
днище 
1 трюм
борт 
днище 
2 трюм
борт 
днище 
коффердам
борт
днище
МКО
борт 
днище 
ахтерпик
борт 
Актуальное на сайте:
Конструктивное исполнение деталей
Головка блока цилиндров предназначена для закрытия цилиндра, в ней размещаются впускные и выпускные каналы и клапана, а также форсунка или свеча. По типам головки блока цилиндров подразделяются на индивидуальные (а), групповые (б) и общие ...
Анализ чрезвычайных техногенных и природных ситуаций
Чрезвычайная ситуация – это нарушение нормальной жизни и деятельности людей на объекте или определенной территории, вызванное аварией, катастрофой, стихийным или экологическим бедствием, эпидемией, а также военными действиями.
Вопросы об ...
Максимальный продольный уклон
Для расчета максимального продольного уклона принят автомобиль ЗИЛ – 130, который рекомендуется в качестве эталонного транспортного средства для оценки проектных решений при проектировании автомобильных дорог.
Принимая скорость движения ...
Автомобильные дизельные топлива