Анализ показателей работы предприятия
Динамика изменения пассажирооборота в городском сообщении РДАУП "АП-6" по годам представлена на рисунке 1.8.
Рисунок 1.8 - Динамика изменения пассажирооборота в городском сообщении
Аналогично объему перевозок пассажиров изменяется и пассажирооборот в городском сообщении при незначительном изменении средней дальности поездки пассажира. Общий пассажирооборот за 2008 г. - 352672 тыс. пасс∙км.
По пассажирским перевозкам общий пробег за 2008 г. составил 9594,1 тыс. км, что на 2,5% больше уровня 2007 г.
Коэффициент выпуска на линию (
) характеризует степень использования подвижного состава для работы на линии:
, (1.5)
где Aэ - количество автомобилей в эксплуатации;
Aсп - списочное (инвентарное) число автомобилей.
Коэффициент технической готовности (
) характеризует уровень технической готовности парка для работы на линии и определяется:
, (1.6)
где Aт - количество технически исправных автомобилей.
Коэффициент технической готовности парка является основным показателем, характеризующим уровень работы технической службы, и зависит: от интенсивности эксплуатации подвижного состава, наличия запасных частей, материально-технической базы АТП и т.д.
Коэффициент выпуска парка на линию отличается от коэффициента технической готовности парка на величину, характеризующую простои подвижного состава в исправном состоянии.
Коэффициент технической готовности пассажирского подвижного состава по итогам 2008 г. составил 0,898, коэффициент выпуска - 0,773. По грузовому парку коэффициент технической готовности составил 0,812, коэффициент выпуска - 0,513. Довольно низкое значение коэффициента выпуска грузовых автомобилей связано с тем, что присутствуют простои без работы не только в выходные, но и в будние дни. По пассажирскому парку в выходные дни отмечается уменьшение числа автобусов на маршрутах. Кроме того, для повышения качества обслуживания пассажиров формируются резервы транспортной техники. Все эти факторы обуславливают коэффициент выпуска автобусов на линию.
Основными финансовыми показателями работы предприятия являются:
доходы от перевозок грузов и пассажиров;
доходы от прочих видов деятельности;
расходы;
прибыль;
рентабельность;
производительность труда.
Доходы на предприятии формируются за счет выручки денежных средств, полученных при осуществлении пассажирских (городских, пригородных, междугородных, почасовых) и грузовых перевозок, а также от прочих видов деятельности. Доходы от перевозок грузов и пассажиров за 2008 г. составили 28116,0 млн. руб., что превышает уровень доходов за 2007 г. на 25,89%. Доходы от прочих видов деятельности возросли на 30,79% (по сравнению с уровнем 2007 г.) и составили 2056,9 млн. руб. По Филиалу № 1 доходы за 2008 г. были получены в размере 337,1 млн. руб.
Затраты группируют по калькуляционным статьям расходов по элементам затрат:
заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок;
отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда;
топливо;
смазочные и другие эксплуатационные материалы;
ремонт и техническое обслуживание подвижного состава;
амортизация основных средств и нематериальных активов;
общехозяйственные (накладные) расходы;
Актуальное на сайте:
Расчет продольно-динамических сил в вагоне
Максимальные усилия, испытываемые автосцепкой в области наибольших реакций по длине поезда, определяются по формуле
тормозной путь сила вагон
, (45)
где - тормозная сила поезда при заданной скорости движения, с которой начинается тормо ...
Маркировка
Классификация ILSAC разработана Международным комитетом по одобрению и стандартизации смазочных материалов (ILSAC) совместно с JAMA (Ассоциация производителей автомобилей Японии) и ААМА (Ассоциация производителей автомобилей Америки). Д ...
Анализ работоспособности и надежности карданной передачи автомобиля ГАЗ -
32217
Карданные передачи применяются в трансмиссиях автомобилей для силовой связи механизмов, валы которых не соосны или расположены под углом, причем взаимное положение их может меняться в процессе движения. Карданные передачи могут иметь один ...
Автомобильные дизельные топлива