Определение оптимальной продолжительности «Окна »

Информация » Организация текущего содержания и план оздоровительных работ на дистанции пути » Определение оптимальной продолжительности «Окна »

Продолжительность « окна » для исходных условий определяем по формуле :

tопт = t рс + √ (а * С 4 *М * Т 2 пер) / (v х * А * Сп4), (15)

где t рс = 0,1 час – время на развёртывание и свёртывание работ ( проход машин );

а – протяжённость участка, подлежащего выправке ( всего 391,4 км ).

Период однопутного графика движения поездов ( один путь закрыт для выправки ) в час определяем по формуле :

Т пер =2* L пер / Vх + 2* ч (16)

Т пер = 2* 10 / 80 + 2* 5/ 60 = 0,42 ч

где ч = 5 мин – станционный поездной интервал ;

V х = 80 км/ч – принятая усреднённая скорость движения поездов по перегону.

Количество поездов, проходящих в сутки при Тr = 37,4 млн. т. км/км в год определяем :

N = Тr *106 / 365 * Q, (17)

N = 37,4 * 106 / 365 * 3000 = 34 пары/сутки.

Тогда средний интервал i между поездами будет равен :

i ср = 1440/ 68* 60 = 0,353 час.

Параметр А формулы определяется :

А = ( Т пер – i ср ) * ( 1+ Т пер –i ср / iср – J ) = ( 0,42* 0,353 ) ( 1+ 0,42-0,53/ 0,352 – 0,13 ) = 0,067 * ( 1 + 0,300 ) = 0,087

Здесь J = 0,13 – минимальный интервал между поездами, час.

Стоимость одного часа задержки графиковых поездов в расчётных единицах определяется империческим зависимостям :

Для электровозной тяги

С п4 = 14 руб. 19 коп.

Для тепловозной тяги

С п4 = 17 руб. 73 коп.

В настоящее время при Q = 3000 т. полученные результаты не соответствуют современному масштабу цен и, вероятнее всего, зависимости должны быть пересмотрены. Поэтому значения С п4э и С п4т примем в условных единицах исходя из того, что С 4 –стоимость часа работы ВПР машины ( по калькуляции стоимости машино-смены за 4 квартал 1997 г. Челябинской дистанции пути ) составила С 4 = 191 руб. Поставляя численные в данные получим :

Здесь m = 1 ВПР в комплекте ( цепочке ) машин.

Для проектирования технологического процесса исходя из местных условий принимаем наиболее распространённую величину « окна » tо = 4,0 часа и полигон работы для двух машинных комплексов.

L =8,0 – 10,0 км который разбиваем на два участка.

За основу разработки рабочего технологического процесса возмём расследуемый ЦП МПС ( для опытного применения ) технологический процесс № 1 планово-предупредительных работ по содержанию звеньевого пути на деревянных шпалах машинизированным способом.

Актуальное на сайте:

Техническая характеристика
Базовое шасси ЗИЛ-130 Ширина очищаемой полосы, м: Отвалом 2,5 Щеткой 2,3 Рабочая скорость, км/ч 10 -20 Наибольшая высота сгребаемого слоя, м 0,25 Наибольший диаметр щетки, мм 520 Угол установки, ° Щётки 62 Отвала 55 Размеры маши ...

Грузоподъемность, район и дальность плавания, скорость и автономность
Грузоподъемность: 5000 т. Район плавания: неограниченный. Дальность плавания: 5000 миль. Скорость: 12 узлов. Автономность: 30 суток. ...

Маршрутная карта разборки ГРМ автомобиля ВАЗ 2106
При сильном износе клапанов следует выполнить их притирку к седлам либо вообще заменить. В некоторых случаях цепь газораспределительного механизма работает очень шумно, что, как правило, обусловлено ее удлинением за счет износа шарнирных ...

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »