Измерение сопротивления обмоток постоянному току в практически холодном состоянии
Одинарный мост Р-136 позволяет проводить измерения малых сопротивлений по четырехзажимной схеме, исключающей влияние сопротивления соединительных проводов на результат измерений. Конструкция моста позволяет использовать его в качестве магазина сопротивления, а также использовать внутренний гальванометр. Кроме того, можно работать с наружным гальванометром. В качестве наружных используют гальванометры М122, М117 и др.
При измерениях сопротивления в цепях, обладающих индуктивностью, во избежание ошибок и для предотвращения повреждений гальванометра необходимо производить измерения при установившемся токе, а отключение гальванометра – до разрыва цепи тока.
При измерении сопротивлений обмоток главных и дополнительных полюсов тягового двигателя мост следует подключить к наконечникам выводов катушек по схеме, приведенной на крышке прибора.
Сопротивление обмотки дополнительных полюсов измеряют при снятых щетках и установленной перемычке между двумя ближайшими щеткодержателями.
Допускаются отклонения величины сопротивления обмотки возбуждения от заводских данных или ранее измеренных величин не более чем на ± 2%.
Для предотвращения размагничивания полюсов при измерении сопротивления параллельных обмоток машин постоянного тока с самовозбуждением испытания следует проводить так, чтобы направление тока в обмотке совпадало с заданным.
Измерение сопротивления обмотки якоря – операция сложная и трудоемкая. Практически невозможно с должной точностью измерить сопротивление обмотки или отдельных ее ветвей у собранного якоря. В зависимости от поставленной задачи применяют разные методы измерения сопротивления обмотки якоря.
Чтобы проверить качество паек и убедиться, что нет витковых замыканий и обрывов, обычно измеряют сопротивление между соседними коллекторными пластинами. Такое измерение выполняют с помощью вольтметра (милливольтметра) и амперметра при питании схемы от аккумуляторной батареи (рис. 3). В этом случае очень удобно использовать два сдвоенных щупа; к одному из стержней щупа присоединяют вольтметр, а к другому – токовую цепь.
Соединяемые с токовой цепью стержни – пружинящие и более длинные, так что вначале при соединении щупов с коллекторными пластинами замыкают цепь тока, а затем, после нажатия на щупы, присоединяют вольтметр. Это предохраняет последний от повреждения. При проведении измерений щетки находятся в поднятом состоянии и не касаются коллектора; пластины последнего следует пронумеровать мелом, якорь периодически поворачивать для удобства измерений. Величина тока должна быть 10 . 20 А, но не более 20% номинальной.
Величины сопротивлений между ламелями не должны отличаться друг от друга более чем на 10%, если это отключение не обусловлено наличием уравнительных соединений.
Если сопротивление обмотки якоря определяют для расчета потерь мощности или падения напряжения в нем, а также для сравнения с расчетными значениями сопротивления, то наиболее сложным оказывается выбор коллекторных пластин, между которыми должно проводиться измерение. Для якорей с простыми волновыми обмотками (ДК-259Г, ТЕ-022, ДК-210А- 3, ДК-207Г) сопротивление измеряют между коллекторными пластинами, отстоящими друг от друга на расстоянии, равном числу пластин К/2р, где К – полное число коллекторных пластин; 2р – число главных полюсов, причем отношение К/2р округляют до целого числа. Для более сложных обмоток пластины выбирают на основании детального изучения схемы и электрических характеристик обмотки. При измерении сопротивления щетки любого типа поднимают (или изолируют), если число главных полюсов в машине меньше восьми. Измерение проводят с помощью вольтметра и амперметра. Так (10 . 20% номинального) подводят металлическими щупами, падение напряжения измеряют вольтметром, присоединенным щупами к коллекторным пластинам под щетками. Так как щетки перекрывают обычно несколько коллекторных пластин, напряжение следует измерять между несколькими парами пластин, чтобы шаг между пластинами был равен К/2р. Величину сопротивления определяют как среднее из полученных значений для всех пар щеток.
Актуальное на сайте:
Перечень машин, механизмов и путевого инструмента
1. Путевой струг СС-1М
-1
2. Снегоуборочная машина СМ-2
-1
3. Машина для очистки рельсов и скреплений РОМ-3
-1
4. Путевой моторный гайковерт ПМГ
-1
5. Машина для ликвидации выплесков Фатра
-1
6. ...
Расчет гребного винта для оценки потребной мощности и оптимальной частоты
вращения. Подбор СЭУ
Для расчета примем следующие значения диаметра винта и скорости.
D=4,94 м
V=15 уз
Расчет выполниим в расчетной форме
Таблица 2
Приведенное сопротивление:
R*, кН
300,0
Полезная тяга:
Ре, кН
300,0
Скорость ...
Подбор элементов гребного винта для скорости хода 13 - 15 узлов при
заданном диаметре по теоретическому чертежу
Определение коэффициентов взаимодействия
Одновинтовое морское сухогрузное судно
При практических расчетах используется следующая эмпирическая формула
L, B, T - длина, ширина и осадка судна
Е - высота оси ГВ над ОП
D - диаметр винта ...
Автомобильные дизельные топлива