AllTransportation

Транспорт сегодня

• Главная
• Новое
• Топ
• Карта сайта
• Поиск

Определение приведённой длины заданного участка пути

Основными критериями при определении объёма технического обслуживания и границ дистанции пути и её подразделений является безусловное обеспечение и организация:

- выполнения сроков и объёмов осмотров и технической диагностики пути и инженерных сооружений (ЦП-774 от 2000 г.);

- неотложных и планово- предупредительных работ текущего содержания пути.

Объём технического обслуживания пути и сооружений обусловлен значительным количеством факторов. Многообразие факторов учитывается при помощи коэффициентов:

а) коэффициент, учитывающий условия эксплуатации и мощности верхнего строения пути;

б) коэффициент, учитывающий организационно- управленческие факторы, обусловленные степенью обеспеченности средствами диагностики состояния пути и выполнением путевых работ, степенью оснащения средствами вычислительной техники.

В качестве критериев границ рабочих отделений и участков пути выбраны коэффициенты, учитывающие на отдельных направлениях условия эксплуатации и мощности верхнего строения пути.

Коэффициенты, учитывающие организационно-управленческие факторы, используются при формировании дистанции пути.

Границы участков, околотков и рабочих отделений определяются как произведение протяжённости участка, околотка (рабочего отделения) при среднесетевых условиях на коэффициенты, учитывающие условия эксплуатации и характеристики элементов пути с учётом дополнительной протяжённости, обусловленной наличием искусственных сооружений, водоотводных сооружений, земляного полотна и переездов.

АТП пчу = ( Lпчу ∙

Кприв.гр. .

Кмщ.всп .

Кус.эк) + ∑li. доп., (1.1.1) [1]

Где Lпчу - развернутая длина путей на участке;

К прив. гр.- коэффициент, учитывающий грузонапряжённость участка;

К мщ. всп - коэффициент, учитывающий мощность верхнего строения пути;

К ус. Эк. - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации;

∑li.доп - протяжённость искусственных сооружений, водоотводных сооружений, деформирующихся мест земляного полотна и количество охраняемых и неохраняемых переездов.

В качестве исходных данных принимаем характеристику пути, параметры эксплуатации, искусственные сооружения и другие дополнительные факторы для 5 участка Смоленской дистанции пути ПЧ-45

Исходные данные:

участок - однопутный;

грузонапряжённость:

ст. Пересна-Рославль - 8,7 млн. т. км бр. /км, протяжённость - 75,647 км;

Рославль – Аселье - 0,2 млн. т. км бр./км, протяжённость - 26,326 км;

развёрнутая длина участка: 233,047 км;

развёрнутая длина главных путей: 101,973 км;

развёрнутая длина приёмо-отправочных путей: 16,194 км;

развёрнутая длина прочих станционных путей: 22,234 км;

развёрнутая длина подъездных путей: 92,646 км;

протяжённость звеньевого пути на участке: 68,654 км;

протяжённость бесстыкового пути на участке: 68,552 км;

развёрнутая длина пути с рельсами типа:

Р-65 - 154,985 км;

Р-50 - 76,176 км;

Р-43 - 3,467 км;

развёрнутая длина пути по роду балласта:

щебёночный - 209,781 км;

песчаный - 23,266 км;

количество пар пригородных и пассажирских поездов в сутки: - 2/4

протяжённость мостов на участке: - 616 м;

протяжённость пешеходных мостов: - 99м;

протяжённость труб и поперечных лотков: - 2814 м;

протяжённость кюветов, нагорных и водоотводных каналов и продольных лотков: - 31,523 км;

протяжённость дренажей и прорезей: - 530 м;

количество переездов:

охраняемые - 3 шт., неохраняемые - 27шт.

Актуальное на сайте:

Международное признание мер таможенного контроля
Четвертым элементом системы МДП является принцип признания государствами транзита и назначения мер таможенного контроля, принятых в государстве отправления. При соблюдении этого условия грузы, перевозимые в опломбированных грузовых отделе ...

Метрологические испытания тормозных систем автомобилей
Контроль тормозных систем производится в соответствии с ГОСТом на специально оборудованных площадках или тормозных стендах. Стенды позволяют оценить тормозное усилие на каждом из колес отдельно, подсчитать суммарную тормозную силу от всех ...

Прочностной расчет рулевого механизма
В автомобиле Москвич 2140 в качестве рулевого механизма применяют глобоидную пару «червяк-ролик». Осевое усилие на винте определяется по формуле: ;(2.8) где: - начальный радиус винтовой линии червяка по наименьшему сечению; - угол н ...