Режим работы производства
Рекомендуемый режим работы производства по оказанию услуг населению по ТО и ТР легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, следует принимать по табл. 51.
Таблица 51
|
Наименование предприятий и видов работ |
Рекомендуемый режим производства | ||
|
число дней работы в году |
число смен работы в сутки |
период выполнения (смены) | |
|
Городские СТОА | |||
|
Все вида работ ТО и ТР |
305 |
2 |
I и II |
|
Продажа автомобилей, запчастей и автопринадлежностей |
305 |
1-2 |
I и II |
|
Дорожные СТОА | |||
|
Все виды работ ТО и ТР |
365 |
2. |
I и II |
Номинальные и эффективные трудовые фонды времени работы технологического оборудования и рабочих постов ТО и ТР легковых автомобилей следует принимать по данным приложения 3.
Производительность труда и трудоемкость ТО и ТР. Численность работающих.
Производительность труда (количество обслуживаемых автомобилей в год на одного производственного рабочего) следует определять расчетом как соотношение количества комплексно обслуживаемых автомобилей в год к численности производственных рабочих.
Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей на 1000 км пробега разовые в зависимости от типов автомобилей, для городских и дорожных СТОА следует принимать не более величин, приведенных в табл. 52.
Таблица 52
|
Тип подвижного состава |
Нормативы трудоемкости, чел. ч. | |||||
|
Удельная ТО и ТР на 1000 км пробега |
Разовая на 1 заезд | |||||
|
ТО и ТР |
мойка и уборка |
приемка и выдача |
предпродажная подготовка |
противокоррозийное покрытие автомобилей | ||
|
Городские СТОА | ||||||
|
Автомобили легковые: | ||||||
|
Особо малого класса |
2,0 |
- |
0,15 |
0,15 |
3,5 |
3,0 |
|
Малого класса |
2,3 |
- |
0,2 |
0,2 |
3,5 |
3,0 |
|
Среднего класса |
2,7 |
- |
0,25 |
0,25 |
3,5 |
3,0 |
|
Дорожные СТОА | ||||||
|
Автомобили легковые всех классов |
- |
2,0 |
0,2 |
0,2 |
- |
- |
|
Автомобили грузовые и автобусы |
- |
2,8 |
0,25 |
0,3 |
- |
- |
Актуальное на сайте:
Определение потребной тормозной силы по длине тормозного пути
Величину потребной тормозной силы выбирают из условия остановки поезда при экстренном торможении на минимальном тормозном пути.
Расчетное длинна тормозного пути S=1700 м.
При торможении поезда учитывают время подготовки тормозов к дейст ...
Ремонтные пункты
Локомотивные депо делятся на основные и оборотные. Основные депо имеют приписной парк локомотивов для обслуживания грузовых и пассажирских поездов для производства осмотра и ремонта, экипировочные устройства, ремонтные цеха.
В оборотном ...
Анализ экспорта транспортных услуг
Под экспортом услуг понимается предоставление резидентом Республики Беларусь нерезиденту (иностранному партнеру) различных видов услуг на основе договорных отношений.
Доходы от оказания услуг по транспортировке грузов, осуществляемых рез ...
Автомобильные дизельные топлива