Требования безопасности, санитарно-гигиенической и производственной эстетики
Уклон полов к трапам или приемным колодцам следует принимать не менее 1%, кроме участков мойки и уборки автомобилей, где уклон должен составлять не менее 2%.
При разработке мероприятий по шумоглушению до допустимых уровней следует учитывать "Санитарные нормы допустимых уровней шума на рабочих местах", утвержденные Минздравом СССР, № 3885 и ГОСТ 12.1.003-83*В3.
Разработку мероприятий по охране водоемов следует производить на основе следующих нормативно-методических документов:
- СНиП 2.04.03-85; ВСН-01-89 Минавтотранс РСФСР;
- "Правил охраны поверхностных вод от загрязнения сточными водами", утвержденных Минздравом СССР, Минвозхозом СССР, Минрыбхозом СССР от 16 мая 1974 г.;
- "Правил приема производственных сточных вод в системы канализации населенных пунктов", утвержденных Минжилкомхозом СССР 2 марта 1984 г.
Для наружной мойки автомобилей, автобусов и автофургонов следует предусматривать, как правило, малосточную систему водоснабжения с использованием оборотной воды.
Для мойки внутренней поверхности автофургонов, перевозящих пищевые продукты, следует проектировать локальные системы оборотного водоснабжения с использованием при ополаскивании после моющих растворов и дезинфекции воды питьевого качества.
Ориентировочные концентрации загрязнений в сточных водах от мойки автомобилей приведены в табл. 1 и уточняются в технологической части проекта.
Не допускается предусматривать оборотную систему водоснабжения для мойки автомобилей, предназначенных для перевозки фекальных жидкостей, ядовитых или инфицируемых веществ.
Количество воды, необходимое для восполнения потерь в системе оборотного водоснабжения, должно приниматься равным 15% от количества воды, подаваемой для мойки автомобилей.
Таблица 1 Характеристика загрязнений производственных сточных вод от мойки автомобилей
|
Категория автомобилей |
Концентрация загрязнений, мг/л | |||||
|
взвешенных веществ |
нефтепродуктов |
тетраэтилсвинца |
рН |
БПКполн |
солесодержание в зимний период | |
|
I |
700 |
42 |
0,01-0,02 |
6,5-8 |
70 |
530 |
|
II г/а |
1180-2800 |
50/100 |
0,01-0,02 |
6,5-8 |
140 |
1850 |
|
III г/а |
1300-3100 |
50-100 |
0,01-0,02 |
6,5-8 |
140 |
1850 |
|
III автобус |
2000 |
55 |
0,01-0,02 |
6,5-8 |
80 |
1370 |
|
III сочлененный автобус |
2260 |
55 |
0,02 |
6,5-8 |
80 |
1370 |
|
IV г/а |
3420 |
50-100 |
0,02 |
6,5-8 |
140 |
1850 |
|
Автомобили-мусоровозы |
1180-2800 |
50-100 |
0,01-0,02 |
5-7 |
200-400 |
1850 |
|
Карьерные автомобили-самосвалы |
16000 |
20 |
- |
- |
80 |
- |
Актуальное на сайте:
Определение действительного и расчетного тормозного нажатия
Действительное нажатие тормозной колодки на колесо определяется по формуле
,
(29)
где n- передаточное число тормозной рычажной передачи;
pШ- усилие по штоку тормозного цилиндра.
; ;;
; ;
;
.
Определение тормозной силы пое ...
Удельная тормозная сила
Для упрощения расчёта удельной тормозной силы учитываем её зависимость от величины тормозного нажатия и наличия тормозных колодок различных типов
(31)
где
-
расчётный коэффициент трения колодок данного типа;
...
Расчет площадей складских помещений
Площади складских помещений и сооружений АТП определяются произведением удельных нормативов, приведенных в табл. 32 ОНТП, на численность ПС и на корректирующие коэффициенты по зависимости
(2.41)
где К1с – от среднесуточного пробега ПС ...
Автомобильные дизельные топлива