Требования безопасности, санитарно-гигиенической и производственной эстетики
Значения удельных выбросов приведены для снаряженного автомобиля (без нагрузки) при среднетехнической скорости 30 км/час.
При оснащении автомобилей нейтрализаторами заводского изготовления удельные выбросы СО и СН могут быть снижены на 80%, NOX - на 50%.
Таблица 5 Условный пробег одного автомобиля за цикл (въезд и выезд)
|
Наименование сооружений, зданий, помещении |
Условный пробег, км | |||
|
легкового автомобиля |
грузового автомобиля или автобуса | |||
|
въезд |
выезд |
въезд |
выезд | |
|
Открытая стоянка с подогревом |
0,3 |
0,8 |
0,4 |
0,4 |
|
Закрытая (теплая) стоянка манежная |
0,25 |
0,7 |
0,3 |
6,2 |
|
Закрытая стоянка боксовая |
0,01 |
0,5 |
0,02 |
0,8 |
|
Зона постов ТО и ТР манежной расстановки |
0,15 |
0,4 |
0,2 |
0,6 |
|
То же с боксовой расстановкой |
0,01 |
0,2 |
0,02 |
0,3 |
|
Поточные линии ЕО и ТО с механизированным перемещением |
0,01 |
0,05 |
0,02 |
0,06 |
|
Поточные линии ЕО и ТО с дополнительным одним перемещением своим ходом |
0,02 |
0,10 |
0,04 |
0,12 |
|
То же с дополнительными двумя перемещениями |
0,03 |
0,15 |
0,06 |
0,18 |
|
Движение по территории предприятия |
Устанавливается технологической частью проекта | |||
Таблица 6 Коэффициенты влияния режима движения (скорости) автомобиля и способа хранения на стоянке
|
Наименование сооружение помещений, режим движения автомобиля |
Коэффициент корректирования, Кс | ||
|
С |
СН |
NOх | |
|
Открытая стоянка с подогревом: | |||
|
движение автомобилей по территории со среднетехнической скоростью - 10 км/час |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
|
То же, без подогрева (t<0°С) |
2,0 |
1,6 |
1,0 |
|
Закрытая стоянка, помещения постов ТО и ТР автомобилей: | |||
|
движение автомобилей со среднетехнической скоростью 5 км/час |
1,4 |
12 |
1,0 |
Актуальное на сайте:
Выявление перспективных целевых сегментов
На данном этапе анализа необходимо построение ретроспективной матрицы сегменты рынка ДА по направлениям / сегменты рынка ДА по авиакомпаниям (РФ, СНГ, ДЗ). Перспективные целевые сегменты по направлениям определяются максимальными темпами ...
Развитие транспортной системы в перспективе
Одной из основных проблем является повышение скорости движения (рис. 1). Эта проблема комплексная, требующая повышения коэффициента полезного действия (КПД) двигателя путем замены традиционного двигателя внутреннего сгорания с КПД в преде ...
Национальные документы и требования к перевозке угля
Т.к. уголь перевозится навалом без упаковки, его перевозку регламентируют:
Правила безопасности морской перевозки незерновых навалочных грузов (Правила НГ)
Правила НГ устанавливают требования, выполнение которых обеспечивает безопасност ...
Автомобильные дизельные топлива