Влияние технического состояния сборочной единицы на безопасность движения
От исправности и четкости работы контакторов зависит надежность и безотказность работы ТПС. Поэтому все контакторы должны обеспечивать хороший контакт, четкую работу системы дугогашения и привода, быть надежно закреплены и защищены от проникновения в них пыли и грязи и иметь изоляцию требуемого качества.
От исправности магнитного контактора МК-96 будет зависеть работа расщепителя фаз, а значит всех вспомогательных машин питающихся переменным 3-х фазным током (напряжением 380В). Значит электровоз полностью выйдет из строя и дальнейшее его перемещение по перегону прекратиться, а если он был послан при сбое средств сигнализации и связи, то вслед идущий поезд может врезаться в хвост поезду, что приведет к неминуемым большим затратам финансовым и к сбою движения на данном участке пути. Состояние магнитного контактора напрямую влияет на работоспособность ТПС и лишь косвенно может явиться причиной крушения поезда.
Безопасность движения поездов является одной из основных обязанностью работников железнодорожного транспорта и для обеспечения высокого уровня безопасности при перевозке грузов и пассажиров работники железнодорожного транспорта в частности работников, занимающихся техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава и специального самоходного подвижного состава особое внимание при производстве ТО и ремонта уделять узлам и агрегатам, от которых напрямую зависит безопасность движения ТПС (т.е. колесным парам, буксам, рессорному и люлечному подвешиванию), а узлам и агрегатам от которых лишь косвенно зависит безопасность движения, т.е. магнитным контакторам и другим аппаратам.
Актуальное на сайте:
Определение скорости приводнения
Основные сведения из теории удара при приводнении
Явление приводнения будем рассматривать при условии, что вода несжимаема, а приводняющийся объект – абсолютно твердое тело.
Проникание авиационного объекта (АО) через спокойную или взвол ...
Кинематический расчет
привода
Выбор электродвигателя
Мощность на выходе
,
где hобщ - общий КПД привода
где hц- КПД цепной передачи, hц = 0,95; hз1 - КПД зубчатой цилиндрической передачи 1, hз1 = 0,96; hм - КПД муфты, hм = 0,95; hпот - КПД опор приводного вала, ...
Школа профессора Андрея Николаевича Нарбута
Доктор технических наук, профессор Нарбут А.Н. возглавляет комплекс исследований, направленных на повышение качества автомобилей за счет улучшения рабочих процессов и выходных характеристик их агрегатов и систем, в основном трансмиссии, а ...
Автомобильные дизельные топлива