Расходы на оплату труда летного состава и бортпроводников
Определение расходов по оплате труда летного состава и бортпроводников в расчете на летный час.
Показатели |
Порядок расчета |
1 квартал |
2 квартал |
3 квартал |
4 квартал |
Год | |
Рейс внутренний, Ту-214 Маршрут: Пулково – Красноярск – Хабаровск – Красноярск – Пулково. | |||||||
1 |
Налет часов |
225 |
275 |
300 |
200 |
1000 | |
2 |
Определение расходов по ЗП летного состава. | ||||||
2.1 |
Численность летного персонала |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 | |
2.2 |
Повременная ЗП одного члена экипажа, руб. |
45000 |
45000 |
45000 |
45000 |
180000 | |
2.3 |
Сдельная ЗП одного члена экипажа, руб. |
7800 |
8100 |
9600 |
7900 |
33400 | |
2.4 |
Повременная ЗП всего экипажа, руб. |
2.1*2.2 |
135000 |
135000 |
135000 |
135000 |
540000 |
2.5 |
Сдельная ЗП всего экипажа, руб. |
2.1*2.3 |
23400 |
24300 |
28800 |
23700 |
100200 |
2.6 |
Всего повременная и сдельная ЗП экипажа, за квартал |
2.4+2.5 |
158400 |
159300 |
163800 |
158700 |
640200 |
2.7 |
Повременная ЗП в расчете на летный час |
2.4/1 |
600 |
491 |
450 |
675 |
540 |
2.8 |
Средняя ставка почасовой оплаты |
2.5/1 |
104 |
88,4 |
96 |
118,5 |
100,2 |
2.9 |
Всего ЗП экипажа в расчете на летный час |
2.6/1 |
704 |
579,3 |
546 |
793,5 |
640,2 |
3 |
Определение расходов по ЗП бортпроводников | ||||||
3.1 |
Численность бортпроводников |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 | |
3.2 |
Повременная ЗП одного бортпроводника, руб. за квартал |
30000 |
30000 |
30000 |
30000 |
120000 | |
3.3 |
Сдельная ЗП одного бортпроводника |
7500 |
8000 |
9100 |
7600 |
32200 | |
3.4 |
Повременная ЗП всех бортпроводников, руб. за квартал |
3.1*3.2 |
180000 |
180000 |
180000 |
180000 |
720000 |
3.5 |
Сдельная ЗП всех бортпроводников, руб. |
3.1*3.3 |
45000 |
48000 |
54600 |
45600 |
193200 |
3.6 |
Всего повременная и сдельная ЗП бортпроводников |
3.4+3.5 |
225000 |
228000 |
234600 |
225600 |
913200 |
3.7 |
Повременная ЗП в расчете на летный час |
3.4/1 |
800 |
655 |
600 |
900 |
720 |
3.8 |
Средняя ставка почасовой оплаты, руб./ч |
3.5/1 |
200 |
175 |
182 |
228 |
193 |
3.9 |
Всего ЗП бортпроводников в расчёте на летный час |
3.6/1 |
1000 |
830 |
782 |
1128 |
913 |
4 |
Определение расходов по содержанию ЛС. | ||||||
4.1 |
Численность летного персонала |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 | |
4.2 |
Расходы на содержание одного члена экипажа |
4200 |
4200 |
4200 |
4200 |
16800 | |
4.3 |
Расходы на содержание всего экипажа |
4.1*4.2 |
12600 |
12600 |
12600 |
12600 |
50400 |
4.4 |
То же в расчете на летный час |
4.3/1 |
56 |
45,8 |
42 |
63 |
50,4 |
5 |
Определение расходов по содержанию БП | ||||||
5.1 |
Численность БП |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 | |
5.2 |
Расходы на содержание БП |
4100 |
4100 |
4100 |
4100 |
16800 | |
5.3 |
Расходы на содержание всех бортпроводников |
5.1*5.2 |
24600 |
24600 |
24600 |
24600 |
100800 |
5.4 |
То же в расчете на летный час. |
5.3/1 |
109,3 |
89,5 |
82 |
123 |
100,8 |
Актуальное на сайте:
Выбор приводного двигателя
для генератора
Для привода линейного генератора применяется асинхронный двигатель 4А100L4УЗ. Этот трехфазный короткозамкнутый асинхронный двигатель серии 4А, высота оси вращения 100 мм, степень защиты IP44 (закрытого исполнения), число полюсов 4, климат ...
Определение показателей
износостойкости тормозных механизмов
Удельная нагрузка, приходящаяся на тормозные накладки, определяется по формуле:
; (3.14)
где – суммарная площадь тормозных накладок, ,
.
Для передних тормозных механизмов:
Для задних тормозных механизмов:
Удельная работа трени ...
Модель вибрационного контроля буксы товарного вагона
Широкое распространение во всём мире получили методы контроля и диагностики подшипников качения, базирующиеся на измерении параметров вибрации. Обусловлено это тем, что вибрационные сигналы несут в себе информацию о состоянии механизма и ...