Сравнение плановых и нормативных размеров факторов производства
Абсолютные значения показателей определяются произведением соответствующего приведенного удельного показателя на годовой пробег парка или списочное число автомобилей.
Численность производственных рабочих:
P =P ´ Lо, чел (10)
Lо — общий пробег, млн. км
P = 10,44 ´ 3,046327 = 31,8 (чел)
Площадь производственно-складских помещений:
Sпр = Sуд.пр ´ N, м2 (11)
N — списочное число автомобилей
Sпр = 48,38 ´ 125 ´ 1,18 = 7136,05 (м2)
1,18 — коэффициент, учитывающий наличие вентиляционных камер, расположенных на антресолях.
Площадь вспомогательных помещений:
Sвсп = Sуд.всп ´ N, м2 (12)
Sвсп = 13,51 ´ 125 = 1688,75 (м2)
Площадь стоянки:
Sст = Sуд.ст ´ N = 111,63 ´ 125 = 13953,75 (м2)
Площадь территории:
Sт = Sуд.т ´ N, м2 (13)
Sт = 327,90 ´ 125 = 46612,5 (м2)
Таблица 2.2.1.5
Нормативные и фактические размера производственных площадей
|
Наименование показателей |
Фактические значения |
Нормативные значения |
|
Площадь производственно-складских помещений, м2 |
8889,7 |
7136,1 |
|
Площадь вспомогательных помещений, м2 |
1720,0 |
1688,75 |
|
Площадь стоянки, м2 |
18116,74 |
13953,75 |
|
Площадь территории, м2 |
33000 |
46612,5 |
Таблица 2.2.1.5а
Затраты включаемые в стоимость 1 м2 площади
|
Статьи затрат |
Сумма, тыс. руб. |
В том числе на 1 м2 площади, руб. |
|
Отопление Освещение Текущий ремонт зданий Водоснабжение Налог на имущество Налог на землю Налог на выброс вредных веществ |
140 150 28,1868 67,2 142,6 49,5 20,0756 |
13195,5 14138,0 2656,7 6333,8 13440,5 1500 1892,2 |
|
Всего затрат |
597,5624 |
53156,7 |
Так как Sпр.скфак > Sпр.скнор на 1753,6 м2, то предприятие приведении Sпр.скфак к нормативному значению может получить высвобождение средств в размере 93,2 млн. руб. Sвспфак > Sвспнор на 31,25 м2, вследствие чего при приведении Sвспфак к нормативному значению предприятие получит высвобождение средств в размере 1,66 млн. руб. Sстфак > Sстнор на 4162,9 м2, что объясняется тем, что первоначально предприятие было рассчитано на большее число автомобилей.
Актуальное на сайте:
График оптимального распределения тормозных сил по осям
При оптимальном соотношении тормозных сил на колесах передней и задней осей автомобиля тормозной путь – минимальный. Соотношение тормозных сил, близкое к оптимальному, обеспечивается регулятором.
Тормозные силы на осях определяются по фо ...
Организация авиационной безопасности
Согласно «Воздушному кодексу» (ст.85), в целях обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа воздушного судна обязательному предполетному досмотру подлежат воздушное судно, его бортовые запасы, члены экипажа, пассажиры, багаж, в то ...
Расчет потребного фонда заработной платы ремонтных рабочих
При повременно – премиальной системе оплаты труда потребный фонд заработной платы (ФОТ) складывается из основной и дополнительной заработных плат:
ФОТ = ОЗП + ДЗП, (5.6)
где ОЗП – основная заработная плата, руб.
ДЗП – дополнительная за ...
Автомобильные дизельные топлива