Анализ современного состояния деловой авиации в мире
Таблица 3 Список 10 стран, имеющих в эксплуатации наибольшее число газотурбинных ВС ДА, 2010 г.
|
№п/п |
Название |
Количество |
|
США |
17 905 | |
|
КанаДА |
1 068 | |
|
Бразилия |
1 010 | |
|
Мексика |
960 | |
|
Германия |
644 | |
|
Великобритания |
611 | |
|
Венесуэла |
560 | |
|
ЮАР |
444 | |
|
Австралия |
418 | |
|
Франция |
398 | |
|
Россия |
300 | |
|
Всего |
Согласно исследованию географии полетов в апреле 2010 года, чаще всего отечественные пассажиры джетов летают в Великобританию (21% полетов). На втором месте находится Италия (14%), на третьем — Франция (12%), Далее следуют Швейцария (10%), Германия и Украина (по 7%), Казахстан (5%), Испания, Турция, Белоруссия (по 3%) и Финляндия (2%). На все остальные страны приходится 13% полетов (рис.2).
Рис.4. География полетов по основным географическим регионам
В таблице (табл. 3) приведены данные о распределении газотурбинных ВС ДА по основным географическим регионам и список десяти стран, имеющих наибольшие парки рассматриваемых ВС по состоянию на 2010 г. Под газотурбинными ВС ДА понимаются ВС с ТРД и ВС с ТВД.
Распределение реактивных и турбовинтовых самолетов по регионам мира не одинаковое. Это обуславливается разной степенью экономического развития государств и уровнем интегрирования экономики отдельного государства в экономику региона или всего мира, а также состоянием транспортных систем в регионе. Распределение газотурбинных ВС ДА по состоянию на 2010 г. отображены на рис. 5.
Актуальное на сайте:
Допущение транспортных средств и контейнеров к перевозкам
Для обеспечения безопасности перевозок Конвенция МДП устанавливает, что грузы должны перевозиться в контейнерах или грузовых отделениях транспортных средств, сконструированных таким образом, чтобы исключить возможность доступа к содержимо ...
Выбор схемы тормозного нажатия
На пассажирском подвижном составе применяют двустороннее нажатие колодок на колесо.
Двустороннее нажатие позволяет уменьшить удельные давления колодки на колесо и, следовательно, увеличить коэффициент трения колодки и более полно исполь ...
Расчёт направляющих элементов
Прямолинейное движение
Нормальные реакции на колесах за вычетом нагрузки на колесо определяются по формуле:
(4.23)
где k – коэффициент перераспределения нагрузки.
Подставив значения, получим:
Тормозные силы определяются по формуле: ...
Автомобильные дизельные топлива