Выбор и корректирование нормативов ТО и ремонта машин
Таблица 1.12 Периодичность, трудоемкость и продолжительность технических воздействий для бульдозеров на базе гусеничного трактора тягового класса 10.
|
Вид ТО и ремонтов |
Периодичность выполнения ТО и ремонтов, маш.-ч. |
Продолжительность одного ТО и ремонтов в раб. днях Дi |
Трудоемкость выполнения одного ТО или ремонта, чел.-ч | ||
|
нормативная |
Скорректиро-ванная |
нормативная |
Скорректиро-ванная | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ТО-1 |
50 |
0,375 |
0,35625 |
5 |
4,75 |
|
ТО-2 |
250 |
0,625 |
0,59375 |
15 |
14,25 |
|
СО |
2 раза в год |
1,375 |
1,30625 |
36 |
34,2 |
|
ТР |
1000 |
6,25 |
5,9375 |
420 |
399 |
|
в т.ч. ТО-3 |
- |
- |
- |
30 |
28,5 |
|
КР |
6000 |
8,75 |
8,3125 |
730 |
693,5 |
Таблица 1.13 Периодичность, трудоемкость и продолжительность технических воздействий для грузовых автомобилей грузоподъемностью от 1 до 3 т.
|
Вид ТО и ремонтов |
Периодичность выполнения ТО и ремонтов, км. |
Продолжительность одного ТО и ремонтов в раб. днях Дi, на 1000 км. |
Трудоемкость выполнения одного ТО или ремонта, чел.-ч | ||
|
нормативная |
Скорректиро-ванная |
нормативная |
Скорректиро-ванная | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ЕО |
Ежесменно |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,508 |
|
ТО-1 |
2000 |
2,1 |
2,667 | ||
|
ТО-2 |
10000 |
9 |
11,43 | ||
|
СО |
2 раза в год |
19,8 |
25,146 | ||
|
ТР |
на 1000 км. |
3,6 |
5,4 | ||
|
КР |
136000 |
- |
- |
- |
- |
Таблица 1.14 Периодичность, трудоемкость и продолжительность технических воздействий для грузовых автомобилей грузоподъемностью от 3 до 5 т.
|
Вид ТО и ремонтов |
Периодичность выполнения ТО и ремонтов, км. |
Продолжительность одного ТО и ремонтов в раб. днях Дi, на 1000 км. |
Трудоемкость выполнения одного ТО или ремонта, чел.-ч | ||
|
нормативная |
Скорректиро-ванная |
нормативная |
Скорректиро-ванная | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ЕО |
Ежесменно |
0,5 |
0,5 |
0,42 |
0,5334 |
|
ТО-1 |
2000 |
2,2 |
2,794 | ||
|
ТО-2 |
10000 |
9,1 |
11,557 | ||
|
СО |
2 раза в год |
20 |
25,4 | ||
|
ТР |
на 1000 км. |
3,7 |
5,55 | ||
|
КР |
204000 |
- |
- |
- |
- |
Актуальное на сайте:
Расчет стрелки
При расчете стрелки принимается, что по форме в плане криволинейный остряк делается секущего типа. В этом случае (рисунок 3.1) рабочие грани рамного рельса и остряка пересекаются в начале острия под углом , называемым начальным углом остр ...
Определение длины тормозного пути, времени торможения и замедления при
торможении
Длина тормозного пути
, (34)
где sП – путь, проходимый поездом за время подготовки тормозов к действию, м;
, (35)
tП – время подготовки тормозов к действию;
, (36)
i – уклон пути, i = – 3 o/oo;
bT – удельная тормозная сила, Н/м;
s ...
Техника безопасности при
проведении испытаний
Эксплуатация испытательных стендов должна проводиться в соответствии с «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей».
Источником опасности испытательной станции является электрический ток.
Для предупреждения поражен ...
Автомобильные дизельные топлива