Определение площадей зон ТО и ремонта
Площади зон ТО и ремонта рассчитываются по количеству машино-мест, находящихся в зоне, с учетом площади машины в плане, и рабочих мест в зависимости от расположения постов и наличия проездов.
При расположении тупиковых параллельных постов в один ряд без проезда площадь зоны:
, м2.(1.34)
где ПЗ- расчетное количество постов в зоне ТО или ремонта;
SМ- площадь машины в плане, м2;
fМ- площадь рабочих мест, организуемых для одного рабочего поста (при SМ>25 м2. fМ=70 м2.)
При наличии общего проезда площадь зоны:
, м2.(1.35)
Где КЗ - коэффициент плотности расстановки постов, учитывающий рабочие места, проходы и проезды в зоне ремонта (при одностороннем расположении 2-4 постов для небольших машин КЗ=6-7; для крупногабаритных машин при двустороннем расположении постов КЗ=5-6).
Результаты расчета площадей зон ТО и ремонта приводятся в виде сводной таблицы 2.61.
Таблица 1.62 Площади зон ТО и ремонта.
|
Зона |
Машины обслуживаемые в соответствующей зоне |
Количество постов |
kЗ |
Площадь, м2 | |||
|
машин в плане |
зоны расчетная |
зоны фактическая |
% отклонения | ||||
|
ТО |
На базе автомобилей |
3 |
6 |
14 |
252 |
257,3 |
2,1 |
|
ТР и КР |
На базе автомобилей |
6 |
6 |
14 |
504 |
530,8 |
5,3 |
|
ТО |
Самоходные |
2 |
7 |
20 |
280 |
564,3 |
101,5 |
|
ТР и КР |
Самоходные |
5 |
7 |
20 |
700 |
929,3 |
32,8 |
Актуальное на сайте:
Организация статистического контроля
Основная цель статистического контроля связана с получением статистических данных, необходимых для анализа хода технологического процесса или годности готовой продукции и для принятия соответствующих решений. Если заданы допуски годности ...
Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт подвижного
состава
Зто,р = + Амто,р=+307125=834365( руб.)
Нто,р = Нз.пл.*Кпов.з.пл.*Котч.+Нм.*Кпов.м.+Нз.ч.*Кпов.з.ч. =
=20,16*32*1,34+9,1*110+9,5*110= 2911(руб.)
Амто,р = = = 307125( руб.)
Сопф,то,р = = = 3071250( руб.)
Савт. = Цавт.*Кдост.+Цп/р* ...
Разработка безэталонного способа контроля
Поскольку исследуемая среда отображается физически однородными контролируемыми параметрами, возникает идея безэталонного контроля, заключающаяся в сравнении электрических сигналов, отражающих значения параметров, между собой и в представл ...
Автомобильные дизельные топлива