Определение потребности восстановительных материалов
На основании данных о характере и объёме разрушений, принятых решений подсчитаем потребность материалов по каждому участку и сведём эту потребность в таблицу.
Ведомость потребного количества материалов.
|
Участок Булово-Букреев | ||||||||
|
№ п/п |
Наименование материала |
измеритель |
Единица, на которую даётся норма |
Количество единиц |
Норма расхода |
Потребность | ||
|
На измеритель |
Вес, кг |
На измеритель |
Вес, кг | |||||
|
1 |
Кабель марки МКБАБ-7x4x1.5+5x2x0.7+1x0.7 |
м |
1 метр |
17000 |
1 |
2,56 |
17000 |
43520 |
|
2 |
Муфта МС-50 |
Шт |
1 обрыв |
42 |
1 |
3,70 |
42 |
155,4 |
|
3 |
Муфта МЧ-65 |
шт |
1 обрыв |
42 |
1 |
27,3 |
42 |
1146,6 |
|
4 |
Гильзы бумажные |
шт |
На 1 спайку |
1638 |
1 |
0,02 |
1638 |
32,76 |
|
5 |
Бензин |
л |
муфта |
42 |
0,5 |
1 |
24 |
24 |
|
6 |
Лента изолированная |
м |
муфта |
84 |
5 |
0,5 |
420 |
210 |
|
7 |
Лента миткалевая |
м |
муфта |
84 |
5 |
0,2 |
420 |
84 |
|
8 |
Лента бумажная |
м |
На каждый сросток |
1638 |
0,5 |
0,1 |
819 |
81,9 |
|
9 |
Масса прошпарочная |
кг |
муфта |
84 |
1 |
1 |
84 |
84 |
|
10 |
Масса кабельная для заливки чугунных защитных муфт |
кг |
муфта |
42 |
6 |
6 |
252 |
1512 |
|
11 |
Припой ПОС-40 с канифолью для спайки медных жил |
кг |
На каждую пару жил |
819 |
0,001 |
0,001 |
0,819 |
0,000819 |
|
12 |
Припой ПОС-30 с канифолью для запайки свинцовых муфт |
кг |
муфта |
42 |
1,8 |
1,8 |
75,6 |
136,08 |
|
13 |
Проволока стальная вязочная |
кг |
муфта |
84 |
3 |
3 |
252 |
756 |
|
14 |
Стеарин |
кг |
муфта |
84 |
0,15 |
0,15 |
12,6 |
1,89 |
|
15 |
Ветошь для обтирки |
кг |
муфта |
84 |
1 |
1 |
84 |
84 |
Актуальное на сайте:
Диагностическая карта дорожно-строительных машин
Для удобного сбора данных и для более эффективного контроля за состоянием техники разработана диагностическая карта дорожно-строительных машин.
Диагностическая карта разработана по аналогии с диагностической карой транспортного средства, ...
Выбор метода организации производства ТР на АТП
В связи с тем, что темой моего курсового проекта является организация работ на посту разборочно-сборочных работ на участке ремонта ДВС комплекса текущего ремонта АТП, я выбираю метод технологических комплексов. Данный метод, основанный на ...
Характеристика текущего состояния ООО "Автомиг"
Одним из факторов характеристики текущего состояния Фирмы оказывающего негативное влияние является:
1. резкое снижение платежеспособности клиентуры предприятия;
2. возрастающая величина процентной ставки за кредит (величина % за кредит, ...
Автомобильные дизельные топлива