Определение даты ТОР

Информация » Проект участка для текущего ремонта электрооборудования » Определение даты ТОР

Порядковый рабочий день месяца ДТОР в который начинается проведение технического обслуживания или ремонта машин определяется по формуле [2, стр. 6]:

ДТОР = (КДР (Тп - Нф) / НПЛ) + 1; где (4.1)

КДР – количество рабочих дней в планируемом месяце; определяется по календарю с учетом установленного данной организации режима работы

Тп - периодичность выполнения ТОР (м-ч или км)

Нф – фактическая наработка с начала эксплуатации

НПЛ – планируемая наработка на данный момент месяца

Данные: Январь 2009 г., 5-дневка, 23 рабочих дня.

КАМАЗ – 5320

ДТР (ТО-3) = (17 (135000 – 0) / 26979) + 1 = 85 – в текущем месяце не проводится

ДТО-2 = (17 (14000 – 0) / 26979) + 1 = 10 – проводится 22.01.09 г.

ДТО-2 = (17 (28000 – 0) / 26979) + 1 = 18 – в текущем месяце не проводится

ДТО-1 = (17 (2800 -0) / 26979) + 1 = 3 – проводится 11.01.2009 г.

ДТО-1 = (17 (5600 – 0) / 26979) + 1 = 5 – проводится 14.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (8400 – 0) / 26979) + 1 = 6 – проводится 15.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (11200 – 0) / 26979) + 1 = 8 – проводится 18.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (14000 – 0) / 26979) + 1 = 10 – проводится 22.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (16800 – 0) / 26979) + 1 = 12 – проводится 24.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (19600 – 0) / 26979) + 1 = 13 – проводится 25.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (22400 – 0) / 26979) + 1 = 15 – проводится 28.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (25200 – 0) / 26979) + 1 = 17 – в текущем месяце не проводится

ЭО – 5123

ДТР (ТО-3) = (17 (1000 – 0) / 68) + 1 = 251 – в текущем месяце не проводится

ДТО-2 = (17 (250 – 0) / 68) + 1 = 63 – в текущем месяце не проводится

ДТО-1 = (17 (50 – 0) / 68) + 1 = 13 – проводится 25.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (100 – 0) / 68) + 1 = 26 – в текущем месяце не проводится

ДУ 93

ДТР (ТО-3) = (17 (1000 – 0) / 136) + 1 = 126 – в текущем месяце не проводится

ДТО-2 = (17 (250 – 0) / 136) + 1 = 32 – в текущем месяце не проводится

ДТО-1 = (17 (50 – 0) / 136) + 1 = 7 – проводится 17.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (100 – 0) / 136) + 1 = 13 – проводится 25.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (150 – 0) / 136) + 1 = 20 – в текущем месяце не проводится

ДС – 191.506

ДТР (ТО-3) = (17 (1000 – 5) / 204) + 1 =82 – в текущем месяце не проводится

ДТО-2 = (17 (250 – 5) / 204) + 1 = 21 – в текущем месяце не проводится

ДТО-1 = (17 (50 – 5) / 204) + 1 = 4 – проводится 14.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (100 – 5) / 204) + 1 = 8 – проводится 18.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (150 – 5) / 204) + 1 = 13 – проводится 25.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (200 – 5) / 204) + 1 = 17 – в текущем месяце не проводится

ДЗ – 201

ДТР (ТО-3) = (17 (1000 – 5) / 255) + 1 = 67 – в текущем месяце не проводится

ДТО-2 = (17 (250 – 5) / 255) + 1 = 17 – в текущем месяце не проводится

ДТО-1 = (17 (50 – 5) / 255) + 1 = 4 – проводится 14.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (100 – 5) / 255) + 1 = 7 – проводится 17.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (150 – 5) / 255) + 1 = 10 – проводится 22.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (200 – 5) / 255) + 1 = 14 – проводится 28.01.09 г.

ДТО-1 = (17 (250 – 5) / 255) + 1 = 17 – в текущем месяце не проводится

Актуальное на сайте:

Определение параметров механической части тормоза
Принимаем одноцилиндровую тормозную систему Расчетное давление в тормозном цилиндре на порожнем режиме. Наибольший ход поршня тормозного цилиндра, допускаемый в эксплуатации, . Усилие возрастающей пружины тормозного цилиндра , ...

Школа профессора Я.Е. Фаробина
Современное развитие отечественной автомобильной науки характеризуется различными теоретическими направлениями. Одним из основополагающих является теория автомобиля. Родоначальником теории автомобиля является академик А.Е. Чудаков, котор ...

Условия работы сборочной единицы на ТПС, характерные неисправности
Электромагнитные контакторы работают в тяжелых условиях, которые связаны со значительными механическими неисправностями, возникающих вследствие ударов, вибрации, инерционной силы и воздействие электрического тока. Постоянные включения и в ...

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »