Основные параметры парашюта
Коэффициент сопротивления парашюта
Формула для вычисления величины коэффициента сопротивления парашюта имеет вид:
(1.3)
Здесь:
cw0 - коэффициент воздухопроницаемости ткани, из которой сделан купол парашюта;
k1 - коэффициент, характеризующий гидравлические потери;
b - коэффициент, учитывающий увеличение скорости обтекания парашюта воздухом в районе его миделевого сечения;
- функция, характеризующая конструктивные особенности парашюта;
kn = F0/Fn – коэффициент конструктивной воздухопроницаемости;
F0 – площадь полюсного отверстия;
Fn – площадь парашюта;
- коэффициент сжатия струи;
l - коэффициент гидравлических потерь;
- функция, зависящая от длины строп;
L – длина стропы, отнесенная к радиусу купола парашюта в раскрое;
- функция, зависящая от конструктивной проницаемости парашюта.
Для парашютов типа плоский круг принимают:
(1.4)
Коэффициент воздухопроницаемости ткани Cw0 зависит от многих факторов. Основными из них являются толщина нити и стиль ткани. В таблице 2 представлены значения этого коэффициента для некоторых тканей.
Таблица 2 Коэффициенты воздухопроницаемости некоторых парашютных тканей
|
№ ткани |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Cw0 |
81.35 |
76,7 |
158,7 |
220 |
334,3 |
606 |
1353,6 |
83,5 |
43,2 |
77,08 |
Для предварительной оценки значения коэффициента сопротивления парашюта были выбраны:
- ткань № 3, Cw0 = 158.7;
- коэффициент искусственной воздухопроницаемости Кп = 0.2;
- безразмерная длина стропы L = 3;
- газодинамические параметры (1.4).
В этом случае коэффициент аэродинамического сопротивления парашюта Cп = 0,55
Определение площади парашюта
Площадь парашюта, обеспечивающего заданные скорость и угол отклонения гидроакустического буя от вертикали в момент приводнения определились из условия режима установившегося движения гидроакустического буя в диапазоне высот 
(для самолёта) и 
не менее 
(для вертолёта) со скоростью 
При установившемся движении (рис.10) сумма сил сопротивления парашюта 
и груза 
равна сумме их весов 
и 
:
Актуальное на сайте:
Определение
коэффициента технического использования машин
Коэффициент технического использования машин КТИ:
,(1.3)
где ВМ - удельный простой дорожных машин в ТО и ремонтах, планируемых по наработке:
, дни/маш.-ч.(1.4)
гдеДi - простой машины в соответствующих видах технических воздействий, дн ...
Расчет годовой производственной программы
Для расчета производственной программы и объема работ необходимы следующие исходные данные:
- тип и количество подвижного состава (автомобилей, прицепов, полуприцепов);
- среднесуточный (среднегодовой) пробег автомобилей;
- дорожные и ...
Расчет оптимального количества стоек регистрации при
свободном методе регистрации
Определим потребное количество мест регистрации для :
Выполним проверку условия:
Так как, условие проверки не выполняется, проведем дальнейшие расчеты:
Выполним проверку условия:
Так как, условие проверки не выполн ...
Автомобильные дизельные топлива