Определение общего объема работ на постах ТО
Определение общего объема работ на постах ТО вычисляется по формуле
ПОБЩ. ТО = ΣΣПТО-1 + ΣΣПТО-2 + ΣΣПТО-3 + ΣПС.О.; где (6.1)
ΣΣПТО-1 – сумма трудоемкости всех машин ПТО-1 (чел./час)
ΣΣПТО-2 – сумма трудоемкости всех машин ПТО-2 (чел./час)
ΣΣПТО-3 – сумма трудоемкости всех машин ПТО-3 (чел./час)
ΣΣПС.О. – сумма трудоемкости всех машин ПС.О. (чел./час)
ΣΣПТР – сумма трудоемкости всех машин ПТР (чел./час)
Таблица 6.2 Разбивка трудоемкости труда по постам ТО
|
№ |
Наименование работ |
Трудоемкость, % |
Трудоемкость, чел./ч |
|
1 |
Уборочно-моечные |
7 |
1285 |
|
2 |
Диагностические |
17 |
3120,7 |
|
3 |
Крепежные |
18 |
3304,3 |
|
4 |
Смазочные |
15 |
2753,6 |
|
5 |
Регулировочные |
18 |
3304,3 |
|
6 |
Электротехнические |
25 |
4589,4 |
ΣΣПТО-1 = 4148 + 288 + 320 + 2112 + 3840 = 10708 (чел./час)
ΣΣПТО-2 = 3045 + 195 + 201 + 1260 + 2040 = 6741 (чел./час)
ΣΣПСО = 43,5 + 140 + 105 + 190 + 430 = 908,5 (чел./час)
ПОБЩ. ТО = 10708 + 6741 + 908,5 = 18357,5 (чел./час)
Определение общего объема работ на постах ТР производится по формуле [7, стр. 36]:
ПОБЩ.ТР=ΣПТР, где (6.3)
ПОБЩ.ТР = общий объем работ по постам ТР, (чел./час)
ΣПТР = сумма трудоемкости всех машин по ТР, (чел./час)
ΣΣП.ТР = 255 + 3070 + 1830 + 12510 + 12208 = 29873 (чел./час)
Таблица 6.4 Разбивка трудоемкости по постам ТР
|
№ п/п |
Наименование работ |
Трудоемкость, % |
Трудоемкость, чел./час |
|
1 |
Крепежные |
4 |
1194,92 |
|
2 |
Регулировочные |
3 |
896,19 |
|
3 |
Разборо – сборочные |
31 |
9260,63 |
|
4 |
Ремонт сб. ед. |
20 |
5974,6 |
|
5 |
Электротехнические |
30 |
8961,9 |
|
6 |
Медницкие |
2 |
597,46 |
|
7 |
Жестяницкие |
1 |
298,73 |
|
8 |
Сварочные |
2 |
597,46 |
|
9 |
Малярные |
4 |
1194,92 |
|
10 |
Прочие |
3 |
896,19 |
Актуальное на сайте:
Кодирование вагонов, станций и грузов
На каждом вагоне должен быть нанесен восьмизначный номер, определяющий принадлежность вагона к инвентарному парку соответствующей железной дороги и содержащий основную техническую характеристику данного вагона (род, осность, массу тары, д ...
Установившиеся скорости и ограничения по скорости
Предварительно для правильного определения ^U и удобства расчета искомых функций необходимо определить установившиеся скорости для элементов профиля, имеющих подъем, а так же отметить элементы профиля на которых имеются ограничения по ско ...
Применение водородосодержащих добавок
Особое место среди активизирующих добавок, используемых в двигателях, занимает водород. Высокая эффективность его воздействия на рабочие процессы двигателя связана, в первую очередь, с очень высокой нормальной скоростью сгорания водорода. ...
Автомобильные дизельные топлива