Определение общего объема работ на постах ТО
Определение общего объема работ на постах ТО вычисляется по формуле
ПОБЩ. ТО = ΣΣПТО-1 + ΣΣПТО-2 + ΣΣПТО-3 + ΣПС.О.; где (6.1)
ΣΣПТО-1 – сумма трудоемкости всех машин ПТО-1 (чел./час)
ΣΣПТО-2 – сумма трудоемкости всех машин ПТО-2 (чел./час)
ΣΣПТО-3 – сумма трудоемкости всех машин ПТО-3 (чел./час)
ΣΣПС.О. – сумма трудоемкости всех машин ПС.О. (чел./час)
ΣΣПТР – сумма трудоемкости всех машин ПТР (чел./час)
Таблица 6.2 Разбивка трудоемкости труда по постам ТО
|
№ |
Наименование работ |
Трудоемкость, % |
Трудоемкость, чел./ч |
|
1 |
Уборочно-моечные |
7 |
1285 |
|
2 |
Диагностические |
17 |
3120,7 |
|
3 |
Крепежные |
18 |
3304,3 |
|
4 |
Смазочные |
15 |
2753,6 |
|
5 |
Регулировочные |
18 |
3304,3 |
|
6 |
Электротехнические |
25 |
4589,4 |
ΣΣПТО-1 = 4148 + 288 + 320 + 2112 + 3840 = 10708 (чел./час)
ΣΣПТО-2 = 3045 + 195 + 201 + 1260 + 2040 = 6741 (чел./час)
ΣΣПСО = 43,5 + 140 + 105 + 190 + 430 = 908,5 (чел./час)
ПОБЩ. ТО = 10708 + 6741 + 908,5 = 18357,5 (чел./час)
Определение общего объема работ на постах ТР производится по формуле [7, стр. 36]:
ПОБЩ.ТР=ΣПТР, где (6.3)
ПОБЩ.ТР = общий объем работ по постам ТР, (чел./час)
ΣПТР = сумма трудоемкости всех машин по ТР, (чел./час)
ΣΣП.ТР = 255 + 3070 + 1830 + 12510 + 12208 = 29873 (чел./час)
Таблица 6.4 Разбивка трудоемкости по постам ТР
|
№ п/п |
Наименование работ |
Трудоемкость, % |
Трудоемкость, чел./час |
|
1 |
Крепежные |
4 |
1194,92 |
|
2 |
Регулировочные |
3 |
896,19 |
|
3 |
Разборо – сборочные |
31 |
9260,63 |
|
4 |
Ремонт сб. ед. |
20 |
5974,6 |
|
5 |
Электротехнические |
30 |
8961,9 |
|
6 |
Медницкие |
2 |
597,46 |
|
7 |
Жестяницкие |
1 |
298,73 |
|
8 |
Сварочные |
2 |
597,46 |
|
9 |
Малярные |
4 |
1194,92 |
|
10 |
Прочие |
3 |
896,19 |
Актуальное на сайте:
Расчёт количества ТО на весь парк за год
Определение коэффициента перехода от цикла к году
(1.8)
где LГ – пробег автомобиля за год, определяется по формуле (1.9):
КАМАЗ 65117: ηг = 32788,8/300000=0,109296
КАМАЗ 65115: ηг =0,09108
КАМАЗ 43118: ηг =0,109296
L ...
Расчет минимальных толщин связей корпуса судна
Правилами Регистра рекомендуется при разработке конструкций корпуса минимальные толщины элементов ниже которых расчетные толщины элементов не допускаются.
Толщина наружной обшивки:
, (8.1)
где – длина судна, м; – коэффициент использов ...
Прогнозные оценки развития рынка ДА
Планирование деятельности авиакомпании как в сегменте деловых корпоративных, так и коммерческих перевозок в целом, способность привлечения инвестиций для развития бизнеса деловых перевозок тесно связано с возможностью прогнозирования разв ...
Автомобильные дизельные топлива