AllTransportation

Транспорт сегодня

• Главная
• Новое
• Популярное
• Карта сайта
• Поиск
• Контакты

Site Search

Определение синхронности вращения валов

Для карданной передачи с двумя карданными шарнирами и валами, расположенными в одной плоскости (рис. 1.3) принято ведущие вилки шарниров располагать под углом p/2 одну относительно другой.

Для первого шарнира, у которого ведущая вилка лежит в плоскости чертежа, являющейся началом отсчета угла поворота валов, справедливо соотношение углов поворота ведущего и ведомого валов:

tgb = tga /cosg1 или 1/ tgb = cosg1 / tga (1.1)

Для второго шарнира, у которого ведущая вилка повернута на угол p/2 относительно плоскости чертежа,

tg(л/2 + φ) = tg(л/2 + β) / cosg2 или 1 / tgb = cosg2 / tga (1.2)

Рис. 1.3.Схемы двухшарнирной карданной передачи:

А — плоской; б — пространственной

Приравняв правые части равенств для первого и второго шарниров, получим

cosg1 / tga = cosg2 / tgj (1.3)

откуда

tga / tgj = cosg2 / cosg1 (1.4)

Следовательно, равенство углов поворота (синхронность вращения ведущего и ведомого валов) карданной передачи с двумя шарнирами, ведущие вилки которых повернуты относительно друг друга на угол л/2, возможно в случае, если

g1 = g2 (1.5)

Для карданной передачи автомобиля ГАЗ - 32217 характерны следующие углы установки g1 = g2 = 3°, значит неравномерность вращения в данном случае не наблюдается, т. е. ведущий и ведомый валы будут вращаться синхронно.

Актуальное на сайте:

Требования к содержанию складов
Загрязнение территории отрицательно сказывается на состояние окружающей среды. На некоторых предприятиях и железнодорожных путях грунты пропитаны нефтепродуктами на значительную глубину, что создает угрозу как поверхностным водоемам, так ...

Расчет годовой производственной программы
Расчет годовой производственной программы по ТО и КР. После расчета коэффициента технической готовности парка, расчета годового пробега автомобилей, рассчитывается количество капитальных ремонтов за год и технических обслуживаний по вида ...

Расчет продольно-динамических сил в вагоне
Максимальные усилия, испытываемые автосцепкой в области наибольших реакций по длине поезда, определяются по формуле тормозной путь сила вагон , (45) где - тормозная сила поезда при заданной скорости движения, с которой начинается тормо ...