Условия работы сборочной единицы на ТПС, характерные неисправности
Электромагнитные контакторы работают в тяжелых условиях, которые связаны со значительными механическими неисправностями, возникающих вследствие ударов, вибрации, инерционной силы и воздействие электрического тока. Постоянные включения и выключения под нагрузкой способствуют возникновению дуги, которая ведет к пригоранию контактов, выгоранию дугогасительной камеры. Повышенная температура совместно с атмосферным воздействием крайне ухудшают условия работы контактора.
Таблица 3
Характерные неисправности и причины их возникновения
|
Наименование неисправности |
Причины их возникновения |
|
1. Износ контактов |
Трение между контактами |
|
2. Подгар контактов |
Электрическая дуга, плохое соприкосновение контактов, недостаточное нажатие контактов |
|
3. Выгорание и оплавление рабочей поверхности контактов |
Электрическая дуга между контактами |
|
4. Оплавление дугогасительной катушки |
Электрическая дуга |
|
5. Обратное выдувание электрической дуги |
Неправильное вкл. дугогасительной катушки |
|
6. Обрыв включающих катушек |
Вследствие механического воздействия при обслуживании и из-за межвиткового и короткого замыкания |
|
7. Межвитковое замыкание |
Воздействие недопустимо большого тока, ускоренное старение изоляции, вследствие температуры и влажности |
|
8. Пробой изоляции на корпус |
Воздействие большого напряжения, старение изоляции, высокая температура, влажность |
|
9. Ослабление крепления кабелей и гибкого шунта |
Вибрация, возникающая в процессе эксплуатации |
|
10. Распайка крепления кабелей и гибкого шунта |
Высокая температура |
|
11. Износ и обрыв соединительных шунтов |
Циклические нагрузки |
|
12. Задевание подвижной части за стенки дугогасительной камеры |
Неправильный монтаж контактора |
|
13. Трещины на стенке дугогасительной камеры |
Механическое воздействие |
|
14. Нагар на стенках и деиновых решетках дугогасительной камеры |
Воздействие электрической дуги |
|
15. Выгорание стенок дугогасительной камеры |
Воздействие электрической дуги |
|
16. Нечеткость включения |
Неправильная полярность при подключении |
|
17. Трещины и излом изоляционных планок |
Статические нагрузки и воздействие динамических сил |
|
18. Неправильное прилегание якоря |
Износ и деформация шарниров, возникающая в процессе эксплуатации |
|
19. Недостаточное контактное нажатие |
Потеря упругости пружин |
|
20. Раствор не соответствует норме |
Износ контактов, неправильная регулировка контактора |
|
21. Провал не соответствует норме |
Износ контактов, неправильная регулировка |
|
22. Потеря упругости у пружин |
Старение металла (усталость), трещины у пружин |
|
23. Подгар вспомогательных контактов |
Эл.дуга, возникающая между контактами |
|
24. Попадание посторонних предметов под якорь |
Вследствие вибрации |
|
25. Якорь неправильно прилегает к сердечнику |
Неправильно произведен монтаж |
Актуальное на сайте:
Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт подвижного
состава
Зто,р = + Амто,р= +388500=1155677 (руб.)
общая норма затрат на ТО и ЭР на 1000км пробега, в руб.
амортизация ОПФ, обслуживающих технологический процесс ТО и ЭР, в руб.
Нто,р = Нз.пл.*Кпов.з.пл.*Котч.+Нм.*Кпов.м.+Нз.ч.*Кпов.з.ч. =
=17 ...
Расчет параметров элементов плана и профиля с
расчетными схемами
Определение ширины проезжей части
Вп=(а+с)/2+х+у, где Вп – ширина полосы движения
Определим ширину полосы движения для автобуса:
х=у=(1+0,01*50)/2=0.75 м, где
х – просвет между идущими автомобилями
у – расстояние от кромки проезжей ч ...
Расчет годовой производственной программы
Расчет годовой производственной программы по ТО и КР. После расчета коэффициента технической готовности парка, расчета годового пробега автомобилей, рассчитывается количество капитальных ремонтов за год и технических обслуживаний по вида ...
Автомобильные дизельные топлива