Анализ овладения перевозками
Для выбора и обоснования технических параметров новой железной дороги на начальном этапе и на перспективу производим анализ овладения перевозками.
Он выполняется на основе размеров перевозок на расчетные годы эксплуатации, расчетов пропускной и провозной способности дороги при различных технических параметрах, средствах технического оснащения и способах организации движения поездов, расчетов строительно-эксплуатационных затрат.
Для расчетов провозной способности дороги необходимо определить время хода грузового поезда по перегону в обе стороны при разных видах тяги по следующей формуле
tхт(о)= St*l; (мин.) (9.1)
где, t – покилометровое время хода поезда, мин/км;
l – длина участка, км.
Таким образом, время хода поезда по перегону при тепловозной тяге (2ТЭ116) равна и заносится в таблицу 9.1
Таблица 9.1
|
№участка |
время хода по участку туда |
время хода по участку обратно | |
|
1 |
0,6 |
0,6 | |
|
2 |
0,6 |
0,6 | |
|
3 |
0,6 |
0,6 | |
|
4 |
1,83 |
0,6 | |
|
5 |
1,19 |
0,6 | |
|
6 |
0,6 |
0,6 | |
|
7 |
0,6 |
1,74 | |
|
8 |
1,54 |
0,6 | |
|
9 |
2,33 |
0,6 | |
|
10 |
0,89 |
0,6 | |
|
11 |
1,83 |
1,54 | |
|
12 |
0,6 |
0,6 | |
|
∑ |
13,21 |
9,28 |
Время хода поезда по перегону при электровозной тяге (ВЛ60к, ВЛ80к) равна и заносится в таблицу 9.2
Таблица 9.2
|
№участка |
время хода по участку туда |
время хода по участку обратно | |
|
1 |
0,55 |
0,55 | |
|
2 |
0,55 |
0,55 | |
|
3 |
0,55 |
0,55 | |
|
4 |
0,96 |
0,55 | |
|
5 |
0,81 |
0,55 | |
|
6 |
0,55 |
0,55 | |
|
7 |
0,55 |
0,92 | |
|
8 |
0,90 |
0,55 | |
|
9 |
1,03 |
0,55 | |
|
10 |
0,71 |
0,55 | |
|
11 |
0,96 |
0,90 | |
|
12 |
0,55 |
0,55 | |
|
∑ |
8,67 |
7,32 |
Актуальное на сайте:
Расчёт провозной платы аналитическим методом
Провозная плата за перевозку грузов мелкими отправками в сборных вагонах определяется по классификатору тарифных схем (Тарифное руководство №1, ч. 1, прил. 7, табл. 26,27).
Расчёт выполняется по формуле:
, руб. за отправку, (10)
где А ...
Огнестойкость
элементов конструкций
Путевые машины на железнодорожном ходу, имеющие дизельную установку, имеют несущие конструкции кузова с пределом огнестойкости 0,5 часа.
Перегородки, отделяющие дизельное помещение от кабины управления и служебных купе, изготавливается и ...
Основные неисправности ГРМ и методы их устранения
Таблица 3
Неисправности
Методы устранения
Стук впускных и выпускных клапанов.
Увеличенный зазор в клапанном механизме.
Отрегулировать зазоры.
Поломка внешних и внутренних пружин.
Замена пружин.
Износ кулачков ...
Автомобильные дизельные топлива