Расчет норм надежности
Расчет норм надежности ведется по обеспечению работоспособности машины на период до первого капитального ремонта по методике прогнозирования показателей надежности строительных и дорожных машин на стадии проектирования и на стадии проектирования сводится к разработке требований и проверки их обеспечения на следующие показатели надежности:
Трγ - гамма-процентный в целом;
Р(т.к) - регламентируемая вероятность безремонтной работы машины до первого капитального ремонта;
Трср - средний ресурс машины в целом;
Тί - средняя наработка основных сборочных единиц до их замены или до первого капитального ремонта машины;
Трсрί - средний ресурс основных сборочных единиц;
Трγί - гамма-процентный ресурс основных сборочных единиц;
Тγί - гамма-процентная наработка машин до капитального ремонта сборочной единицы;
Та - срок службы машины до списания;
кг - коэффициент готовности машины;
кти - коэффициент технического использования машины;
ППР - система планово-предупредительных ремонтов;
Р(Тк)ί - вероятность безремонтной работы ответственных деталей;
Тј - средняя наработка ответственных деталей до замены или до первого капитального ремонта;
Тр.ср.ј - средний ресурс ответственных деталей;
Трγј - гамма-процентный ресурс ответственных деталей.
Ресурс проектируемого автомобиля ЗИЛ-508. должен составлять 8640 ч. Перед нами стоит задача увеличить ресурс в 1,3-1,5 раза.
Следовательно,
Тк = Трγ= 6200∙1,3 ≈ 8000 ч, (2.1)
где Трγ - гамма-процентный ресурс машины в целом.
Регламентируемая вероятность работы до капитального ремонта для машины в целом должна быть не менее 80%, что соответствует вероятности безремонтной работы машины до капитального ремонта.
Р(Tк) ≥ 0,8.(2.2)
Машина включает следующие основные сборочные единицы и агрегаты:
раму - 1;
передняя подвеска - 2;
задняя подвеска - 3;
коробку передач - 4;
силовую установку - 5;
электрооборудование - 6;
пневмооборудование - 7;
управление - 8.
Актуальное на сайте:
Расчет числа постов для зоны ТО
Расчет числа постов для зоны ТО-1
Псм=7/2=3,5=4 пост (41) ...
Запрещение выхода в плавание
В соответствии с «Правилами плавания по внутренним судоходным путям» и «Правилами технической эксплуатации речного транспорта» запрещается выпускать в плавание суда в случаях:
если отсутствует удостоверение Речного Регистра на годность ...
Ремонтные пункты
Локомотивные депо делятся на основные и оборотные. Основные депо имеют приписной парк локомотивов для обслуживания грузовых и пассажирских поездов для производства осмотра и ремонта, экипировочные устройства, ремонтные цеха.
В оборотном ...
Автомобильные дизельные топлива