Расчет норм надежности

Информация » Расчет работоспособности ЗИЛ-130 » Расчет норм надежности

Расчет норм надежности ведется по обеспечению работоспособности машины на период до первого капитального ремонта по методике прогнозирования показателей надежности строительных и дорожных машин на стадии проектирования и на стадии проектирования сводится к разработке требований и проверки их обеспечения на следующие показатели надежности:

Трγ - гамма-процентный в целом;

Р(т.к) - регламентируемая вероятность безремонтной работы машины до первого капитального ремонта;

Трср - средний ресурс машины в целом;

Тί - средняя наработка основных сборочных единиц до их замены или до первого капитального ремонта машины;

Трсрί - средний ресурс основных сборочных единиц;

Трγί - гамма-процентный ресурс основных сборочных единиц;

Тγί - гамма-процентная наработка машин до капитального ремонта сборочной единицы;

Та - срок службы машины до списания;

кг - коэффициент готовности машины;

кти - коэффициент технического использования машины;

ППР - система планово-предупредительных ремонтов;

Р(Тк)ί - вероятность безремонтной работы ответственных деталей;

Тј - средняя наработка ответственных деталей до замены или до первого капитального ремонта;

Тр.ср.ј - средний ресурс ответственных деталей;

Трγј - гамма-процентный ресурс ответственных деталей.

Ресурс проектируемого автомобиля ЗИЛ-508. должен составлять 8640 ч. Перед нами стоит задача увеличить ресурс в 1,3-1,5 раза.

Следовательно,

Тк = Трγ= 6200∙1,3 ≈ 8000 ч, (2.1)

где Трγ - гамма-процентный ресурс машины в целом.

Регламентируемая вероятность работы до капитального ремонта для машины в целом должна быть не менее 80%, что соответствует вероятности безремонтной работы машины до капитального ремонта.

Р(Tк) ≥ 0,8.(2.2)

Машина включает следующие основные сборочные единицы и агрегаты:

раму - 1;

передняя подвеска - 2;

задняя подвеска - 3;

коробку передач - 4;

силовую установку - 5;

электрооборудование - 6;

пневмооборудование - 7;

управление - 8.

Актуальное на сайте:

Подбор технологического оборудования
Основное технологическое оборудование подбирается по табелям технологического оборудования, справочникам и каталогам, можно использовать также каталог нестандартного оборудования, разработанного и выпускаемого научно-производственным объе ...

Выбор двигателя
Выбираю двигатель серии MTF, т.к. группа режима работы М3, для данного режима ПВ = 15%. кВт Двигатель типа MTF – 311 – 6 , N = 14 кВт, n = 945 об./мин., Mmax = 320 Нм, Iротора = 0,225, m = 170 кг. [1. стр. 59, табл. А] Диаметр вала дв ...

Расчет годового объема работ
1.7.1. Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей Определение расчётных трудоёмкостей для всего парка автомобилей tEO C, tЕО Т, t1, t2, чел·ч , (1.17) КАМАЗ 65117: tEOс =0,4*1=0,4 чел-ч КАМАЗ 65115: tEOс =0,4 чел-ч КАМАЗ 43118 ...

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »