Определение расчетных нагрузок на корпус судна

Информация » Универсальное сухогрузное судно » Определение расчетных нагрузок на корпус судна

Страница 1

Внешние нагрузки на корпус судна со стороны моря.

Расчетное статическое давление, КТО, для точек приложения ниже ЛГВЛ, определим по формуле:

(8.12)

где Zi- отстояние точки приложения нагрузки от ЛГВ, м; =1,025 плотность морской воды, т/м3.

(8.13)

(8.14)

(8.15)

(8.16)

(8.17)

Расчетное статическое давление:

Расчетное статическое давление, обусловленное перемещением корпуса относительно профиля волн, кПа, определяется по формуле:

кПа (8.18)

где - волновой коэффициент, м, принимаемый равным

при L<90 м; (8.19)

при 90L300 м (8.20)

при L300 м

Следовательно для судна L=90,5 м,

где

(8.21)

(8.22)

Кх - 0.8 - для поперечного сечения в нос от миделя;

Кх = 0.5 - для поперечного сечения в корму от миделя;

V0 - спецификационная скорость, уз.

Х1 - отстояние поперечного сечения от ближайшего (

носового

или кормового) перпендикуляра, м.

В носовую часть:

Х1=4; Х2=22,9;

форпик

1 трюм

В кормовую часть:

Х3=39,1; Х4=23,6; Х5=15; Х6=3,5.

2 трюм

коффердам

МКО

ахтерпик

Расчетное статическое давление, кПа:

Страницы: 1 2 3

Актуальное на сайте:

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »