Расчетный и плановый контингент

Информация » Организация текущего содержания и план оздоровительных работ на дистанции пути » Расчетный и плановый контингент

Расчетный и плановый контингент на околотке определяется на основании приказа МПС №8Ц от 3.04.97г. В зависимости от грузонапряженности и типа верхнего строения пути выписывается норма расхода рабочей силы.

Среднюю грузонапряженность выбираем из шпалобалластной карты. Она равна 39 млн. т. км. бр. Рельсы типа Р65. Путь – звеньевой.

Норма затрат труда на текущее содержание пути и искусственных сооружений равна 0,695 чел/км.

Эту норму корректируем с учетом поправочных коэффициентов, которые учитывают местные эксплуатационные факторы.

Норма расхода рабочей силы Нр определяем по формуле:

Нр = Нт* К1* К2 * К3 * К4 *К5 * К6 * К7 *К8* К9, (2)

где Нт – табличная норма рабочей силы

К1 – коэффициент, учитывающий увеличение труда, при

звеньевого пути на железобетонных линиях.

К2 – коэффициент, учитывающий увеличение затрат труда,

если кривые участки пути с радиусом 600 м и линии

составляющей более четверти километра.

К3 – коэффициент, учитывающий увеличение затрат труда, при наличии мостов и тоннелей длиной 50 и более метров.

К4 - коэффициент, учитывающий интенсивность пригородного движения.

К5 – коэффициент, учитывающий высокоскоростные движения поездов

К6 – коэффициент, учитывающий увеличение затрат труда на участках, где пропуск засоряющих путь поездов составляет более 30 % графиковых поездов.

К7 – коэффициент, учитывающий участки пути с просроченным и средним ремонтом.

К8 – коэффициент, учитывающий участки пути подверженные постоянным запасом песка

К9 – коэффициент, учитывающий участки пути с рельсами более 12,5 м.

Коэффициенты К1-К8 определяем по Приложению 1 таб. 5к приказу 8 Ц от 03.04.97г, а коэффициент К7 и К9 по указанию МПС.

Определяем поправочные коэффициенты, для этого сравниваем предложенные факторы с факторами для задания. Если факторы совпадают, то коэффициент принимаем по таблице 5, а если не совпадают то коэффициент равен 1.

К1=1.05

К2=1,0

К3=1,0

К4=1,0

К5=1,0

К6=1,0

К7=1,0

К8=1,0

К9=1,05

Подставим полученные данные в формулу:

Нр = 0,695*1,05*1*1*1*1*1*1*1*1,05 = 0,766 чел/км

Контингент монтеров пути для текущего содержания главных путей расчитываем по формуле:

Ргл = Нр*Lр, ( 3 )

где Lр – развернутая длина путей, км

Развернутая длина путей: Lр = 391,4 км

Контингент монтеров пути для содержания главных путей :

Ргл = 0,766*391,4 = 299,8 чел.

Актуальное на сайте:

Устройство и работа карданной передачи
Карданная передача (рис.1.1.) состоит из вала, фланца, скользящей вилки и двух карданных шарниров. Карданный вал 5 представляет собой тонкостенную трубу с внутренним диаметром 71мм и толщиной стенки 1мм, в концы которой запрессованы и пр ...

Формирование процедур принятия решений ИС
Проблема оценки обоснованности принятых ИС решении достаточно сложна [3,4]. В частности, эффективность при одинаковых результатах работы ИС может меняться в зависимости от решаемых в этот момент стратегических и тактических задач. Для оц ...

Диагностирование тормозной системы автомобиля
метрологический измерение автомобильный тормозной Основные неисправности. К признакам неисправностей тормозной системы относят слабое действие тормозов, плохое растормаживание или заклинивание колес, неравномерное действие тормозных меха ...

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »