Требования к содержанию складов
Загрязнение территории отрицательно сказывается на состояние окружающей среды. На некоторых предприятиях и железнодорожных путях грунты пропитаны нефтепродуктами на значительную глубину, что создает угрозу как поверхностным водоемам, так и подземным водам.
Поэтому особое внимание предъявляется к содержанию и устройству складов горючесмазочных материалов, а именно: площадки для хранения емкостей с нефтепродуктами должны иметь:
- асфальтное покрытие;
- дренажно-ливневую систему перехвата, т.е. все сливы с территории склада должны проходить через систему очистки от нефтепродуктов;
- обваловывание защитной стенкой территории слада высотой не менее 0.25 м.
Резервуары и емкости должны быть проитарированы и содержаться в исправном состоянии, не иметь подтеков.
Краны и горловины должны быть закрытыми на замки.
Очищать резервуары и проверять их герметичность необходимо не реже одного раза в год.
Заполнение резервуаров ГСМ должно производиться с учетом возможного теплового расширения.
Собирать нефтепродукты при их проливе на грунт следует с помощью опилок, загрязненный грунт удалять на места специальных свалок.
На местах склада должны быть таблички (знаки) «Курение запрещено».
В местах хранения ГСМ должны быть размещены пенные огнетушители.
Противопожарные требования к путевым машинам
Общие положения
Настоящие противопожарные требования к путевым машинам должны выполняться при проектировании, строительстве и капитальном ремонте путевых машин и механизмов.
Выбор типа и вида противопожарной защиты зависит от степени пожарной опасности путевых машин и механизмов, мощности двигателя и пожарной нагрузки.
Актуальное на сайте:
Требования к безопасности на шиномонтажном участке при работе с
термооборудованием
На проектном варианте шиномонтажного участка помимо балансировочного, шиномонтажного и сопутствующего оборудования имеется и термооборудование в виде различного рода электровулканизаторов.
Безопасность работы на электровулканизаторе обес ...
Выбор конструкции экипажной части
Экипаж тепловоза. В конструкциях магистральных локомотивов обычно используют кузова вагонного типа. Кузов изготовлен с несущей рамой. Основой кузова является каркас из гнутых профилей, который снаружи обшит металлическими листами толщиной ...
Развитие транспортной системы в перспективе
Одной из основных проблем является повышение скорости движения (рис. 1). Эта проблема комплексная, требующая повышения коэффициента полезного действия (КПД) двигателя путем замены традиционного двигателя внутреннего сгорания с КПД в преде ...
Автомобильные дизельные топлива