Назначение, конструкция и техническая характеристика сборочной единицы

Информация » Виды технического обслуживания и ремонта электровоза » Назначение, конструкция и техническая характеристика сборочной единицы

Электромагнитный контактор предназначен для управления вспомогательными цепями и цепями управления с помощью блокировочных контактов.

Электромагнитные контакторы по конструкции делятся на две группы: контакторы с прямоходной контактной системой типа МК-64, МК-69, МК-116, все они по конструкции аналогичны, контакторы второй группы с поворотной контактной системой типа: МК-82, МК-85, МК-96 также по своей конструкции аналогичны.

Контактор состоит из трех основных узлов:

1. Электромагнитный привод

2. Электромагнитная система дугогашения контактной системы

3. Блокировочное устройство

Основу электромагнитного привода составляет П-образная скоба, на которой смонтированы все узлы и детали аппарата: в окне скобы на призме установлен якорь, удерживаемый специальными накладками. К скобе болтом прикреплена втягивающая катушка. Контакторы снабжены системой электромагнитного дугогашения, состоящей из дугогасительной катушки и дугогасительной камеры с полюсами. Вся система смонтирована на изоляционном основании.

Неподвижный контакт, подвижный контакт, гибкий шунт и на шину. Изоляционный кронштейн при помощи тяги переключит блокировочное устройство. При снятии напряжения с катушки контактора якорь под действием пружины повернется изоляционный кронштейн переместит подвижный контакт, размыкая его с неподвижным. Между ними возникает дуга, магнитным потоком дугогасительной катушки она выдуется в дугогасительную камеру, где гасится.

Таблица 2

Техническая характеристика электромагнитного контактора МК

Параметры

МК 96

Номинальное напряжение главной цепи, В

Номинальный ток главной цепи, А

Номинальное напряжение цепи управления и вспомогательной цепи, В

Тип и количество силовых контактов

Разрыв контактов, мм

Провал контактов, мм

Нажатие КГС начальное

конечное

Число и тип блокировочных контактов

Раствор блокировочных контактов, мм

Провал блокировочных контактов, мм

Сопротивление активное катушки Ом t 20 С

380

150

50

1 замыкающиеся

15±2 м

3±1

1,6±0,3

1,9±0,3

2 замыкающих

6

3

43,78

Магнитный контактор МК 96 состоит из:

1. П-образная скоба (стальная)

2. Якорь (стальной)

3. Изолированная планка (пластическая масса)

4. Регулировочные пластины

5. Дугогасительная камера (асбесто-цементная)

6. Неподвижный контакт (медь)

7. Подвижный контакт (медь)

8. Электрическая блокировка

9. Регулировочная шайба

10. Включающая катушка (4300 витков, д. провода 0,55 мм, ПТТВ)

11. Отключающая пружина (сталь)

Актуальное на сайте:

Выбор рационального способа устранения дефектов детали
Правильный выбор способов устранения дефектов должен обеспечить максимальный срок службы детали после восстановления при наименьшей стоимости ремонта. ...

Выбор двигателя
Выбираю двигатель серии MTF, т.к. группа режима работы М3, для данного режима ПВ = 15%. кВт Двигатель типа MTF – 311 – 6 , N = 14 кВт, n = 945 об./мин., Mmax = 320 Нм, Iротора = 0,225, m = 170 кг. [1. стр. 59, табл. А] Диаметр вала дв ...

Определение продолжительности цикла работы снегоуборочной машины
Погрузочная вместимость снегоуборочного поезда определяется из выражения, q= где вместимость промежуточного полувагона, м3 m - число промежуточных полувагонов; вместимость концевого полувагона, м3. Число рейсов снегоуборочного пое ...

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »