Расходы на периодическое техническое обслуживание ВС
В статье отражаются расходы на периодическое техническое обслуживание (ТО) ВС и авиадвигателей, на текущий ремонт и замену комплектующих изделий, а также на доработки, целевые проверки, разовые работы и ремонтно-восстановительные работы, выполняемые собственными авиатехническими базами (АТБ) или сторонними АТБ.
По эксплуатируемым типам воздушных судов затраты распределяются пропорционально объёму работы в нормо-часах. Затраты на техническое обслуживание, в расчёте на летный час, определяются путем деления распределенных по типам ВС затрат на периодическое ТО на налет часов:
Э=W*СТО/ H.
Где, Э – расходы на техобслуживание ВС, в расчете на летный час, руб./ч;
W – объём работ по периодическому техобслуживанию по типу ВС за квартал: нормо-часов;
СТО – себестоимость нормо-часа периодического ТО по фактическим данным АТБ, руб./нормо-часов;
H – налёт часов по типу воздушного судна за квартал, часы.
Заполним предлагаемую таблицу: Определение расходов на периодическое техобслуживание на летный час.
|
1 квартал |
2 квартал |
3 квартал |
4 квартал |
Год | |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Ил-62М | |||||
|
Определение расходов на периодическое техобслуживание на летный час. | |||||
|
Налёт часов |
225 |
275 |
300 |
200 |
1000 |
|
Объём работ по периодическому ТО, в нормо-часах |
4300 |
4300 |
4300 |
4300 |
17200 |
|
Себестоимость нормо-часа руб. /нормо-час |
380 |
380 |
380 |
380 |
380 |
|
Расходы на периодическое ТО, тыс. руб. |
1634 |
1634 |
1634 |
1634 |
6536 |
|
Расходы на периодическое ТО, в расчёте на летный час тыс. руб. |
7,3 |
5,9 |
5,4 |
8,2 |
6,5 |
|
Ту-214 | |||||
|
Определение расходов на периодическое техобслуживание на летный час. | |||||
|
Налёт часов |
225 |
275 |
300 |
200 |
1000 |
|
Объём работ по периодическому ТО, в нормо-часах |
3800 |
3800 |
3800 |
3800 |
15200 |
|
Себестоимость нормо-часа руб. /нормо-час |
270 |
270 |
270 |
270 |
270 |
|
Расходы на периодическое ТО, тыс. руб. |
1026 |
1026 |
1026 |
1026 |
4104 |
|
Расходы на периодическое ТО, в расчёте на летный час тыс. руб. |
4,6 |
3,7 |
3,4 |
5,1 |
4,1 |
Актуальное на сайте:
Хранение и устойчивость к внешним воздействующим факторам
Вывод о устойчивости разрабатываемой ПС к внешним воздействиям сделан на основании информационных материалов содержащих экспериментальные данные по влиянию внешних воздействующих факторов на текстильные материалы или на парашютные системы ...
Требования охраны труда при ремонте котлов цистерн
Цистерны перед подачей в депо должны быть очищены, пропарены и дегазированы на ППС.
Перед началом производства работ на котле цистерны следует повторный анализ воздушной среды газоанализатором под руководством заместителя начальника депо ...
Заглубление аппарата при приводнении
Заглубление аппарата после приводнения в силу его инерционности определялось путем интегрирования следующих уравнений:
В этих уравнениях:
V – скорость аппарата на подводном участке траектории;
Y – глубина погружения аппарата;
P0 – с ...
Автомобильные дизельные топлива