Расчет расхода топлива по действующим нормам
В действующих нормах, установленных для Украины приказом Министерства транспорта и связи Украины от 10.02.98г. № 43, используется три вида линейных норм:
· базовая норма на 100 км пробега автомобиля;
· норма на 100 ткм транспортной работы (учитываются дополнительные затраты топлива при движении с грузом);
· норма на ездку с грузом (учитывается дополнительный расход топлива, связанный с маневрированием в пунктах погрузки и разгрузки).
Линейные нормы затрат топлива установлены для каждой марки автомобильного транспорта. Линейные нормы являются технологическими нормами и включают расход топлива, необходимого для осуществления транспортного процесса. Расход топлива на внутригаражные и хозяйственные надобности в состав линейных норм не входит и рассчитывается отдельно.
Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится при помощи ряда поправочных коэффициентов, регламентированных в виде процентов повышения и снижения исходного значения нормы.
Для легковых автомобилей нормированный расход топлива рассчитывается по формуле:
(1.1)
где QH – норма расхода топлива, л;
HS – базовая линейная норма расхода топлива, л/100км;
S – пробег автомобиля, км;
Kå – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или уменьшение) к норме в процентах;
D1 = 5% работа в городе с населением до 0,5 млн. человек;
D 2= 5% поскольку автомобиль работает в зимний период;
НS = 18 л/100 км
Hот - норма затрат топлива на работу нагревателя, л/ч;
Т- время работы автомобиля с включенным нагревателем, ч.
Актуальное на сайте:
Вклад В.Н. Болтинского в науку и практику
автомобиль болтинский фаробин чудаков
Деятельность академика В.И. Болтинского отличается большим диапазоном научных и производственных интересов, среди которых можно выделить несколько аспектов: теория ДВС, теория трактора, механизация с ...
Расчёт рукоятки
В переносных винтовых механизмах чаще всего применяются перекидные рукоятки либо рукоятки с храповым механизмом. Соединение храпового колеса с винтом бывает шпоночным, штифтовым или профильным. Выбираем шпоночное соединение в соответствии ...
Программа приемо-сдаточных
испытаний
Приемо-сдаточные испытания тяговых и вспомогательных электродвигателей после ремонта выполняют последовательно по программе:
1. Измерение сопротивления обмотки постоянному току в практически холодном состоянии.
2. Испытание на нагревани ...
Автомобильные дизельные топлива