Расчет нормативного пробега и затрат на обслуживание и ремонт подвижного состава
При оперативном планировании норм пробега подвижного состава до капитального ремонта и периодичности профилактических робот устанавливается в километрах или в литрах используемого топлива.
Периодичность по расходу топлива устанавливает:
до капитального ремонта
(3.1)
до профилактических робот ТО-1
(3.2)
до профилактических робот ТО-2
(3.3)
где 
-наименьшая удельная затрата топлива г/к.с-ч(для дизельных двигателей =180 г/к.с-ч)
- относительно нормативные значения пробегов для первой группы условий эксплуатации до капитального ремонта, профилактических робот ТО-1 и ТО-2, км (приведены в дополнении Б).
Трудоемкость ремонтных влияний на 100 литров топлива рассчитывается по формуле
(3.4)
где 
-нормативная трудоемкость работ ТР для первой группы условий эксплуатации, чел.ч/100л.
Общая трудоемкость работ на планируемый период эксплуатации (месяц, квартал, год и т.д.) будет составлять
(3.5)
где Qпл- расход топлива на планируемый период эксплуатации ,л;
Qн- суточный расход топлива одного автомобиля, л;
, 
, 
-нормативная трудоемкость ЩО, ТО принимают положения с Положения про обслуживания транспортных машин, чел.-ч
Последние время на территории Украины эксплуатируются автомобили государств СНД, которые имеют два технически обслуживания-ТО-1 и ТО-2, а также марки автомобилей дальнего зарубежья, которые имеют одно обслуживание, что устанавливается по сервисной книжке.
Расходы на профилактическое обслуживание и ремонт можно определить по формуле:
(3.6)
где 
- расход топлива за год, л
- суточная норма расхода топлива, л
- нормы расхода относительно на одно ежедневное обслуживание ТО-1, ТО-2, ПР, грн.
-величина кратности нормативного расхода топлива до ТО-2, как до нормативного расхода топлива до ТО-1;
- расход топлива на 1000 км пробега, л 
- коэффициент, учитывающий корректные условия эксплуатации .
Величина кратности нормативного расхода топлива до ТО-2, как до нормативного расхода топлива до ТО-1
Актуальное на сайте:
Расчет пропускной способности систем
обслуживания пассажиров при свободном методе регистрации
Поведение СМО в АВ при свободном методе регистрации можно описать с помощью моделей теории массового обслуживания, которая характеризуется дискретным состоянием и непрерывным временем. Для этого докажем, что входящий поток требований явля ...
Общие сведения о конструкции изделия
Назначение коробок передач – изменять крутящийся момент, скорость и направление движения автомобиля. У автомобильных двигателей с уменьшением частоты вращения коленчатого вала крутящийся момент незначительно возрастает, достигая максималь ...
Годовой
режим работы машин
Календарная продолжительность работы машин:
Дк=Драб+Дпр.в+Дм+Дн+До+Дпер+Дрем(1.1)
Где Драб - возможное количество рабочих дней, дни;
Дпр.в. - количество праздников и выходных дней в году;
Дм - время простоя машин по причине неблагопри ...
Автомобильные дизельные топлива