Определение количества выбросов вредных веществ для груженного и порожнего автомобиля в зависимости от скорости движения

Информация » Расчет расхода топлива, стоимостной оценки ГСМ, токсичности отработавших газов автомобиля ЛАЗ-А141 » Определение количества выбросов вредных веществ для груженного и порожнего автомобиля в зависимости от скорости движения

Страница 1

Выброс вредных веществ с отработавшими газами в г/км определяется по формуле:

(4.1)

где MХ – молекулярная масса вредного вещества, г/моль;

– плотность топлива, кг/м3,( =0,84 кг/м3)

А2, В2, С2 – постоянные коэффициенты, зависящие от типа установленного на автомобиле двигателя и вида вредного вещества;

Ni – процент использования мощности, %;

Q – расход топлива, л/100 км;

– коэффициент избытка воздуха.

Значения молекулярной массы вредных веществ МХ, А2, В2 и С2 для различных видов вредных веществ приведены в таблице 3.

Коэффициент избытка воздуха определяется по формуле:

, (4.2)

где а1 и b1 – эмпирические коэффициенты, зависящие от типа установленного на автомобиле двигателя (для автомобилей с дизельным двигателем a1 = 5, b1 = -0,035).

Таблица 3 – Значения молекулярной массы МХ и коэффициентов А2, В2, С2 для различных видов вредных веществ

Тип

двигателя

Вид

вещества

Значения коэффициентов

A2

B2

C2

Дизельный

СО

28

0,05

-0,0015

0,000014

NOx

30

0,02

0,0023

-0,000004

CnHm

86

0,017

-0,00031

0,00000247

Расчеты расхода топлива Q и процента использования мощности Ni приведены в пункте 1.2.

Подставив численные значения, получим следующие результаты расчетов

г/км

Данные расчетов выброса вредных веществ СО, CnHm и NOx приведем в виде таблицы (табл. 3).

Таблица 4 – Расчет выброса вредных веществ СО, CnHm и NOx для разной скорости движения при различной нагрузке.

Va

10

20

30

40

50

60

70

80

90

αmin

4,32

4,30

4,24

4,11

3,91

3,61

3,18

2,62

1,89

αcp

4,12

4,10

4,03

3,91

3,71

3,40

2,98

2,41

1,69

αmax

3,92

3,89

3,83

3,71

3,50

3,20

2,78

2,21

1,49

CO

Q'min

10,11

5,01

3,26

2,29

1,61

1,08

0,77

0,86

1,40

Q'cp

9,21

4,54

2,91

2,01

1,39

0,96

0,79

1,02

1,59

Q'max

8,09

3,98

2,53

1,74

1,21

0,90

0,88

1,22

1,76

NOx

Q'min

25,94

13,48

9,93

8,85

8,97

9,77

10,81

11,44

10,62

Q'cp

35,08

18,08

13,03

11,20

10,83

11,20

11,78

11,83

10,32

Q'max

44,48

22,78

16,16

13,53

12,61

12,51

12,58

12,04

9,82

CnHm

Q'min

14,11

7,08

4,77

3,60

2,85

2,28

1,82

1,52

1,41

Q'cp

14,40

7,20

4,80

3,57

2,78

2,20

1,78

1,53

1,43

Q'max

14,28

7,12

4,72

3,48

2,69

2,13

1,75

1,55

1,44

Страницы: 1 2

Актуальное на сайте:

Выбор рационального способа устранения дефектов детали
Правильный выбор способов устранения дефектов должен обеспечить максимальный срок службы детали после восстановления при наименьшей стоимости ремонта. ...

Маркировка, транспортирование и хранение
На каждом отводе на расстоянии не более 200 мм от торца прямого конца трубы, со стороны которого была начата гибка, наносят светлой краской маркировку, которая должна содержать следующие данные: тип отвода; угол гибки; диаметр; толщину ст ...

История спутниковых навигационных систем
Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС - GPS) – это советская, а позже российская высокотехнологичная разработка Министерства Обороны, которая предназначена для локального позиционирования объектов с помощью взаимосвязанног ...

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »