Оценка радиационной обстановки
Противником, в 9:00, 01.06.2002 был нанесен ядерный удар мощностью 20 кт по станции Лежбинск. Направление ветра 95 градусов, скорость – 10 км/ч. Согласно расчетам, участки восстановления попадают во внешнюю границу зоны А ядерного взрыва, поэтому при оценке радиационной обстановки получаемые дозы радиации делим на 3,2.
Таблица 1
Определение доз и уровней радиации, полученных личным составом за время работы
|
Сутки |
Продолжительностьсмен,ч. |
Начало работ после взрыва,ч. |
Получаемая доза радиации,рентген |
Получаемыйуровень радиации, р/ч. |
|
1 |
10 |
0 |
Зона А– 100 |
10 |
|
2 |
10 |
24 |
Зона А– 4.5 |
0.45 |
|
3 |
10 |
48 |
Зона А– 2.1 |
0.21 |
|
4 |
10 |
72 |
Зона А– 1.4 |
0.14 |
|
ИТОГО |
40 |
Определим сколько времени личный состав может находится в заражённой зоне.
Dзад= 50 рад.
Косл=1 (т.к. личный состав находится на открытой местности)
1×50=50 рад
50×3,2=160 рад (т.к. личный состав будет находиться на внешней границе зоны)
За время проведения работ личный состав не получит дозу радиации, превышающую допустимую.
Таблица 2
|
Уровни радиации, р/ч. |
Действия командира и личного состава |
|
0,1 |
Работа без средств защиты и противогаза. |
|
>0,1 |
Работа в противогазах при наличии обильного пылеобразования. |
|
до 1,0 |
Работа без противогаза при отсутствии пылеобразования; приготовление пищи на зараженной местности. |
|
до 5,0 |
По распоряжению командира периодически снимать противогазы; приготовление пищи в палатках; прием пищи на открытой местности. |
|
Свыше 5,0 |
Работать только в индивидуальных средствах защиты; приготовление пищи в дезактивированных помещениях; прием пищи на дезактивированной увлажненной местности. |
Исходя из заданного срока работ в четверо суткок, допустимой дозы облучения в 50 рад и допустимого уровня радиации, приведенной в табл. 1, принимаю решение: работы по восстановлению начать сразу, первые 2 дня работать в противогазах, затем возможна работа без средств защиты.
Актуальное на сайте:
Разработка проекта в условиях чрезвычайных ситуаций
Решение проблемы защиты населения и окружающей природной среды от чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера, уменьшение их социально-экономических и экологических последствий есть важнейшая задача современности, без которо ...
Анализ себестоимости транспортных
услуг
Снижение себестоимости имеет решающее значение для повышения прибыльности деятельности АТП. Для анализа себестоимости перевозок и отыскания путей ее снижения составляем смету затрат. Для каждого вида перевозок смета затрат составляется от ...
Развитие транспортной системы в перспективе
Одной из основных проблем является повышение скорости движения (рис. 1). Эта проблема комплексная, требующая повышения коэффициента полезного действия (КПД) двигателя путем замены традиционного двигателя внутреннего сгорания с КПД в преде ...
Автомобильные дизельные топлива