Условия работы гидропривода

Информация » Организация технического обслуживания в Дорожно-механизированном управлении » Условия работы гидропривода

В конструкции дорожных и строительных машин в настоящее время доминирующее положение занял гидропривод, используемый для приведения в действие рабочих органов вспомогательных устройств и, в некоторых случаях, хода. Принцип действия гидропривода заключается в преобразовании кинетической энергии образуемого гидронасосом потока рабочей жидкости гидросистемы (РЖГ) в механическую энергию движения исполнительных систем машин. По принципу действия гидропривод подразделяется на объемный и гидродинамический.

Объемный привод представляет собой совокупность устройств, в число которых входит один или несколько объемных гидродвигателей, предназначенных для приведения в движение механизмов и машин посредством РЖГ под давлением.

В качестве объемных гидродвигателей (под которыми понимается объемная гидромашина, предназначенная для преобразования энергии потока РЖГ в энергию движения выходного звена) используются: гидромоторы, гидроцилиндры и поворотные гидродвигатели, обеспечивающие соответственно неограниченное вращательное движение выходного звена, поступательное движение выходного звена, ограниченный угол поворота выходного звена.

В общем случае объемный гидропривод состоит из следующих элементов: первичный двигатель (обычно электродвигатель или двигатель внутреннего сгорания); гидронасос (объемный или динамический), т. е. устройство, сообщающее рабочей жидкости гидросистемы энергию путем создания давления; гидродвигатель, выходная часть которого соединяется с рабочим механизмом машины и сообщает ему рабочее движение (гидроцилиндры, гидромоторы и поворотные гидродвигатели); гидроаппаратура, предназначенная для изменения направления, подачи и давления РЖГ; кондиционеры, служащие для заданной стабилизации характеристик РЖГ и состоящие из фильтров, теплообменников и воздухоспускных элементов; гидроемкости для хранения РЖГ в системах гидропривода и подразделяющиеся на гидробаки и гидроаккумуляторы; гидролинии как жесткие, так и гибкие, используемые для передачи РЖГ между отдельными устройствами гидропривода.

Давление в гидроприводе на современных машинах доходит до 450 МПа.

Это очень большие нагрузки. Плюс грязь и песок попадающие в РЖГ – всё это приводит к деталей и уплотнений элементов гидропривода. Следовательно, необходимо периодически ремонтировать ЭГ.

Для увеличения срока службы гидрооборудования необходимо периодически заменять гидравлическую жидкость и фильтры.

Актуальное на сайте:

Уточнение годовой программы сборки узла
Годовая программа сборки промежуточного вала коробки передач автомобиля КамАЗ определяется исходя из плана выпуска автомобилей КамАЗ с учетом плана выпуска по меркам количества расхода данного узла на один автомобиль и количества узлов вы ...

Механизм подъема груза. Выбор крюковой подвески
Тип крюка подвески – однорогий крюк. Через заданную группу режима работы и грузоподъемность по ГОСТу 25835-83, приму крюковую подвеску соответственно. Кратность полиспаста: = 2 где число ветвей каната, на которых висит груз число ве ...

Творец советских автомобилей Евгений Алексеевич Чудаков
Трудно представить себе современную жизнь без автомобиля. Когда впервые наша страна выпустила 50 легковых машин, в Америке и Западной Европе их счет велся на миллионы. Сегодня советские автозаводы выпускают ежегодно миллионы машин различн ...

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »