Анализ неисправностей по ДЭУ
По результатам собранных данных строим диаграммы. На рисунке 4.1-4.5 представлена диаграмма распределения неисправностей на одну машину по участкам.
Рис. 4.1Диаграмма распределения неисправностей на одну дорожную машину на ДЭУ-15
Рис. 4.2Диаграмма распределения неисправностей на одну дорожную машину на ДЭУ-41
Рис. 4.3Диаграмма распределения неисправностей на одну дорожную машину на ДЭУ-53
Рис. 4.4Диаграмма распределения неисправностей на одну дорожную машину на ДЭУ-55
Рис. 4.5Диаграмма распределения неисправностей на одну дорожную машину на ДЭУ-56
Исходя из диаграмм 4.1-4.5 вычисляем среднее количество неисправностей приходящихся на одну проверенную машину:
Таким образом, мы определили, что руководство ДЭУ-56 следит за техническим состоянием закрепленных машин лучше, чем на остальных участках ГУП «ДМУ №1»
Актуальное на сайте:
Двухпараметрическая модель
Для наглядного представления о методе определения допусков на параметры на основе построения описанного параллелепипеда с гранями, параллельными осям координат, рассмотрим в начале простейший случай наличия только двух параметров. Использ ...
Принципиальная технология постройки судна
Судно будет строиться на Николаевском заводе “Океан”. Его основные характеристики представлены ниже.
Корпусообрабатывающий цех
Обработка металла на заводе производится в этом цехе и его участках, представленных:
1) участком предварител ...
Определение потребной тормозной силы по длине тормозного пути
Величину потребной тормозной силы выбирают из условия остановки поезда при экстренном торможении на минимальном тормозном пути.
Расчетное длинна тормозного пути S=1700 м.
При торможении поезда учитывают время подготовки тормозов к дейст ...
Автомобильные дизельные топлива