Расчет численности основных рабочих
Рассчитываем численность основных рабочих по всем операциям:
Ро = 
, (4.4.1.1)
где Ро - плановая явочная численность основных рабочих на весь процесс сборки;
Т – трудоемкость операций, н/час;
S – количество рабочих смен (принимаем 2);
Fn – годовой номинальный фонд одного рабочего;
Квн – коэффициент выполнения норм (1,05…1,15).
Произведем расчеты:
Операция 005
Ро = 
= 0,789 , принимаем 1 чел.
Операция 010
Ро = 
= 0,737, принимаем 1 чел.
Операция 015
Ро = 
= 0,804 , принимаем 1 чел.
Операция 020
Ро = 
= 0,725 , принимаем 1 чел.
Операция 025
Ро = 
= 0,791 , принимаем 1 чел.
Операция 030
Ро = 
= 0,803 , принимаем 1 чел.
Операция 035
Ро = 
= 0,793 , принимаем 1 чел.
Операция 040
Ро = = 0,737 , принимаем 1 чел.
Итого: 8 человек
Результаты расчетов заносим в таблицу 5
Таблица 5 – сводная ведомость явочной численности основных рабочих
|
Профессия |
Кол-во оборудования |
Кол-во человек |
В том числе по разрядам | |||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |||
|
Слесарь-сборщик |
8 |
8 |
5 |
3 | ||||
|
Итого: |
8 |
8 |
5 |
3 | ||||
Рассчитаем средний тарифно – квалификационный разрядк
Rср = 
, (4.4.1.2)
Rср = 
= 3,37
Актуальное на сайте:
Расчет расхода топлива по действующим нормам
В действующих нормах, установленных для Украины приказом Министерства транспорта и связи Украины от 10.02.98г. № 43, используется три вида линейных норм:
· базовая норма на 100 км пробега автомобиля;
· норма на 100 ткм транспортной рабо ...
Выбор рационального способа
устранения дефектов детали
Правильный выбор способов устранения дефектов должен обеспечить максимальный срок службы детали после восстановления при наименьшей стоимости ремонта. ...
Расчет продольно-динамических сил в вагоне
Максимальные усилия, испытываемые автосцепкой в области наибольших реакций по длине поезда, определяются по формуле
тормозной путь сила вагон
, (45)
где - тормозная сила поезда при заданной скорости движения, с которой начинается тормо ...
Автомобильные дизельные топлива