Определение потребности в восстановительных материалах контактной сети
Общий вес строительных материалов составил 131,80782 т.
В зависимости от длины поперечины, они собираются из двух, трёх, четырёх блоков. По таблицам приложения определяем, из каких блоков состоят поперечины. Определим длину жёстких поперечин по формулам:
Для трехблочных поперечин: 
П320-30,26-1: 
мм = 30260 мм
П360-30,26-1: мм = 30260 мм
П360-29,01-1: 
мм = 29010 мм
П360-27,76-1: 
мм = 27760 мм
П380-34,01-1: 
мм = 34310 мм
Для четырехблочных поперечин: 
П590-41,66-1: 
мм = 41665 мм
П590-44,2-1: 
мм = 44165 мм
П630-44,2-1: мм = 44165 мм
П630-42,91-1: 
мм = 42915 мм
П590-40,41-1:
мм = 40415 мм
В соответствии с подсчитанными расчётными длинами определим величины строительного подъёма жёстких поперечин. Необходимые марки поперечины и их характеристика сведены в таблицу 4.3.
Схемы строительного подъёма поперечин:
Трехблочных:
Таблица 4.3.
|
Марка оснований поперечин |
Расчетная длина поперечины, м. |
Кол-во блоков в поперечине |
Длина блоков, мм. |
Марка блоков |
Масса блоков, кг. |
Вес стыкового соединителя, кг. |
Общий вес поперечины, кг. |
Строительный подъем |
Зазор между блоками | |||||||
|
Крайнего |
Среднего |
Крайнего |
Среднего |
Крайнего |
Среднего |
|
|
|
| |||||||
|
Трехблочные поперечины | ||||||||||||||||
|
П320-30,26-1 |
30,26 |
2/1 |
10275 |
10150 |
БК-10 |
БС-2 |
457,0 |
487,6 |
15 |
1543,2 |
145 |
- |
23 |
- | ||
|
П360-30,26-1 |
30,26 |
2/1 |
10275 |
10150 |
БК-9 |
БС-1 |
520,3 |
487,6 |
15 |
1543,2 |
145 |
- |
23 |
- | ||
|
П360-29,01-1 |
29,01 |
2/1 |
9650 |
10150 |
БК-9 |
БС-1 |
488,7 |
487,6 |
15,0 |
1480,0 |
134 |
- |
23 |
- | ||
|
П360-27,76-1 |
27,76 |
2/1 |
9025 |
10150 |
БК-10 |
БС-2 |
457,0 |
487,6 |
15,0 |
1416,6 |
123 |
- |
23 |
- | ||
|
П380-34,01-1 |
34,01 |
2/1 |
11525 |
11700 |
БК-15 |
БС-7 |
616,8 |
571,5 |
16,6 |
1821,7 |
189 |
- |
25 |
- | ||
|
Четырехблочные поперечины | ||||||||||||||||
|
П590-40,41-1 |
40,41 |
2/2 |
9025 |
11400 |
БК-30 |
БС-22 |
534,7 |
766,5 |
39,0 |
2641,4 |
242 |
354 |
27 |
30 | ||
|
П590-41,66-1 |
41,66 |
2/2 |
9650 |
11400 |
БК-30 |
БС-22 |
571,8 |
766,5 |
39,0 |
2715,6 |
262 |
374 |
27 |
30 | ||
|
П590-44,2-1 |
44,2 |
2/2 |
10900 |
11400 |
БК-30 |
БС-22 |
645,8 |
766,5 |
39,0 |
2863,6 |
302 |
414 |
27 |
30 | ||
|
П630-44,2-1 |
44,2 |
2/2 |
10900 |
11400 |
БК-29 |
БС-21 |
708,4 |
715,0 |
40,7 |
3087,5 |
302 |
414 |
27 |
30 | ||
|
П630-42,91-1 |
42,91 |
2/2 |
10275 |
11400 |
БК-29 |
БС-21 |
667,7 |
815,5 |
40,7 |
3087,5 |
282 |
394 |
27 |
30 | ||
Актуальное на сайте:
Организация
и режим работы зон ТО и ремонта
В ГУП «ДМУ №1» работы по ЕО проводят непосредственно механизаторы и водители автомобилей. Они также участвуют в проведении регламентных работ и оказывают помощь рабочим передвижных мастерских при выполнении ремонтных работ непосредственно ...
Разработка мероприятий
по повышению эффективности организации работы междугородних муниципальных автобусов
в городе Иркутске
Внедрение навигационной системы актуально на любом предприятии, обладающим собственным парком транспорта и решает следующие задачи:
Экономия средств
- сокращение расходов на ГСМ до 50%;
- увеличение срока эксплуатации транспорта;
- ув ...
Выбор и обоснование принятого метода восстановления деталей и узлов
цистерны модели 15-1443
Основным способом ремонта котлов является сварка. При ремонте котлов сваркой большое внимание уделяется подготовке дефектного места и выполнению самой сварки. Для облегчения процесса сварку следует вести преимущественно в нижнем положении ...
Автомобильные дизельные топлива