Определение потребности в восстановительных материалах контактной сети
Общий вес строительных материалов составил 131,80782 т.
В зависимости от длины поперечины, они собираются из двух, трёх, четырёх блоков. По таблицам приложения определяем, из каких блоков состоят поперечины. Определим длину жёстких поперечин по формулам:
Для трехблочных поперечин: 
П320-30,26-1: 
мм = 30260 мм
П360-30,26-1: мм = 30260 мм
П360-29,01-1: 
мм = 29010 мм
П360-27,76-1: 
мм = 27760 мм
П380-34,01-1: 
мм = 34310 мм
Для четырехблочных поперечин: 
П590-41,66-1: 
мм = 41665 мм
П590-44,2-1: 
мм = 44165 мм
П630-44,2-1: мм = 44165 мм
П630-42,91-1: 
мм = 42915 мм
П590-40,41-1:
мм = 40415 мм
В соответствии с подсчитанными расчётными длинами определим величины строительного подъёма жёстких поперечин. Необходимые марки поперечины и их характеристика сведены в таблицу 4.3.
Схемы строительного подъёма поперечин:
Трехблочных:
Таблица 4.3.
|
Марка оснований поперечин |
Расчетная длина поперечины, м. |
Кол-во блоков в поперечине |
Длина блоков, мм. |
Марка блоков |
Масса блоков, кг. |
Вес стыкового соединителя, кг. |
Общий вес поперечины, кг. |
Строительный подъем |
Зазор между блоками | |||||||
|
Крайнего |
Среднего |
Крайнего |
Среднего |
Крайнего |
Среднего |
|
|
|
| |||||||
|
Трехблочные поперечины | ||||||||||||||||
|
П320-30,26-1 |
30,26 |
2/1 |
10275 |
10150 |
БК-10 |
БС-2 |
457,0 |
487,6 |
15 |
1543,2 |
145 |
- |
23 |
- | ||
|
П360-30,26-1 |
30,26 |
2/1 |
10275 |
10150 |
БК-9 |
БС-1 |
520,3 |
487,6 |
15 |
1543,2 |
145 |
- |
23 |
- | ||
|
П360-29,01-1 |
29,01 |
2/1 |
9650 |
10150 |
БК-9 |
БС-1 |
488,7 |
487,6 |
15,0 |
1480,0 |
134 |
- |
23 |
- | ||
|
П360-27,76-1 |
27,76 |
2/1 |
9025 |
10150 |
БК-10 |
БС-2 |
457,0 |
487,6 |
15,0 |
1416,6 |
123 |
- |
23 |
- | ||
|
П380-34,01-1 |
34,01 |
2/1 |
11525 |
11700 |
БК-15 |
БС-7 |
616,8 |
571,5 |
16,6 |
1821,7 |
189 |
- |
25 |
- | ||
|
Четырехблочные поперечины | ||||||||||||||||
|
П590-40,41-1 |
40,41 |
2/2 |
9025 |
11400 |
БК-30 |
БС-22 |
534,7 |
766,5 |
39,0 |
2641,4 |
242 |
354 |
27 |
30 | ||
|
П590-41,66-1 |
41,66 |
2/2 |
9650 |
11400 |
БК-30 |
БС-22 |
571,8 |
766,5 |
39,0 |
2715,6 |
262 |
374 |
27 |
30 | ||
|
П590-44,2-1 |
44,2 |
2/2 |
10900 |
11400 |
БК-30 |
БС-22 |
645,8 |
766,5 |
39,0 |
2863,6 |
302 |
414 |
27 |
30 | ||
|
П630-44,2-1 |
44,2 |
2/2 |
10900 |
11400 |
БК-29 |
БС-21 |
708,4 |
715,0 |
40,7 |
3087,5 |
302 |
414 |
27 |
30 | ||
|
П630-42,91-1 |
42,91 |
2/2 |
10275 |
11400 |
БК-29 |
БС-21 |
667,7 |
815,5 |
40,7 |
3087,5 |
282 |
394 |
27 |
30 | ||
Актуальное на сайте:
Проблемы сбалансированности и развития морского транспорта Украины
Для обоснования программы развития национального флота, следует учитывать текущую стратегию конкурентных судовладельческих компаний, которые зачастую нацеливают функциональную деятельность компании на получение максимума прибыли без согла ...
Расчет годовой производственной программы
Для расчета производственной программы и объема работ необходимы следующие исходные данные:
- тип и количество подвижного состава (автомобилей, прицепов, полуприцепов);
- среднесуточный (среднегодовой) пробег автомобилей;
- дорожные и ...
Влияние параметров парашюта на коэффициент его сопротивления
Коэффициент сопротивления парашюта вычисляется при помощи формулы (1.3) и зависит от многих коэффициентов и параметров. Основными из них являются коэффициент воздухопроницаемости ткани, из которой изготовляется купол парашюта и относитель ...
Автомобильные дизельные топлива