Расчетная схема карданного шарнира
Условно сосредоточенная нормальная сила будет равна:
(1.14)
где Мр – расчетный крутящий момент, Нм;
2r – расстояние между серединами игольчатых роликов противоположно расположенных карданных подшипников,
2r = 66мм
cosγ – угол установки карданного вала, γ = 3º.
Момент сопротивления сечения шипа определим по формуле:
(1.15)
Где d - диаметр наружной поверхности шипа, d = 16,3мм;
d0 – диаметр отверстия для смазывания, d0 = 5мм.
Момент сопротивления сечения шипа будет равен:
Значит, условно сосредоточенная нормальная сила будет равна:
Напряжение изгиба шипа крестовины:
,
Оценку напряженного состояния шипа при изгибе производят сопоставлением с допустимым значением [σи] = 200МПа.
σи] > σи
Значит шипы крестовины карданного вала имеют запас прочности при изгибе шипа.
Напряжение среза шипа крестовины
восстановление карданный вал автомобиль
(1.16)
Напряжение среза шипа крестовины будет равно:
Оценку напряженного состояния шипа при срезе шипа производят сопоставлением с допустимым значением [τs] = 80МПа.
[τs] > τs
Значит шипы крестовины карданного вала имеют запас прочности при срезе шипа.
Напряжение изгиба вилки (см. Рис.1.5.) определяется по следующей зависимости:
(1.17)
Где Wσв –момент сопративления изгибу вилки, мм3;
с – плечо силы Р, с = 25мм.
Момент сопративления изгибу вилки:
(1.18)
Где b – ширина опасного сечения, b = 19мм;
h – длина опасного сечения, h = 46мм.
Момент сопративления изгибу вилки будет равен:
Напряжение изгиба вилки:
Оценку напряженного состояния вилки при изгибе производят сопоставлением с допустимым значением [σи] = 60МПа.
[σи] > σи
Значит вилки карданного вала имеют запас прочности при изгибе.
Напряжение среза вилки (см. Рис.1.4.3.1) определяется по следующей зависимости:
(1.19)
Где Wτ –момент сопративления кручению вилки, мм3;
а – плечо силы Р, а = 7,5мм.
Момент сопративления кручению вилки:
(1.20)
где b – ширина опасного сечения, b = 19мм;
h – длина опасного сечения, h = 46мм;
α – коэффициент, учитывающий форму вилки, для соотношения
коэффициент α = 0,258.
Момент сопративления кручению вилки будет равен:
Из этого следует, что напряжение кручения вилки равно:
Оценку напряженного состояния вилки при кручении производят сопоставлением с допустимым значением [τ к] = 120МПа.
[τ к] > τ к
Значит вилки карданного вала имеют запас прочности при кручении.
Согласно проведенного прочностного расчета можно сделать вывод, что детали карданного вала имеют достаточный запас прочности, который обеспечит максимальный срок службы, при соблюдении всех требований по эксплуатации карданного вала.
Актуальное на сайте:
Потребность в основных подъемно-транспортных машинах и
оборудовании
Расчетное количество авто- и электропогрузчиков следует определять по формуле:
где: Аэп - количество автоэлектропогрузчиков, ед.;
Нго - количество грузовых операций (погрузка, разгрузка) при переработке грузов на ГАС, НГО=2;
Бс - сут ...
Расчет вместимости основных зон хранения
грузового комплекса
Грузовой комплекс АП предназначен для приема, кратковременного хранения, обработки и выдачи коммерческого груза. ГК состоит из основных зданий, складских помещений для грузов закрытого хранения, оборудован площадками для стоянки и маневри ...
Анализ рынка
оказываемых услуг и маркетинговая стратегия
Наибольшую долю в структуре Рынка технического обслуживания автомобилей занимают независимые автосервисы, их доля составляет порядка 60%. Далее идут авторизированные техцентры с долей в 25%. Менее всего представлены на рынке индивидуальны ...
Автомобильные дизельные топлива