Установление и корректировка нормативов
Нормативные значения трудоемкости ЕО, ТО и ТР подвижного состава следует принимать по табл. 11 ОНТП.
Трудоемкость ТО и ТР подвижного состава следует корректировать в зависимости от следующих условий с помощью коэффициентов:
К1 – категории условий эксплуатации ПС;
К2 – модификации ПС и организации его работы;
К3 – природно-климатические условия эксплуатации ПС;
К4 – количество единиц технологически совместимого ПС;
К5 – способ хранения ПС.
Значения нормативных трудоемкостей воздействий и коэффициентов корректировки приведены в табл. 2.8.
Таблица 2.8. Нормативные трудоемкости воздействий и коэффициенты корректировки
|
№ ТСГ |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |
|
Нормативная трудоемкость, чел-ч. |
ЕОс |
1,2 |
0,35 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,2 |
|
ЕОт |
0,6 |
0,175 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,1 | |
|
ТО-1 |
13,1 |
5,7 |
3,6 |
3,6 |
6 |
2,6 | |
|
ТО-2 |
63,7 |
21,6 |
14,4 |
14,4 |
24 |
10,5 | |
|
ТР |
20,4 |
5 |
3,4 |
3,4 |
3 |
1,8 | |
|
К1 |
1,2 |
1,2 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 | |
|
К2 |
1,15 |
1,15 |
1,2 |
1,4 |
1,25 |
1,25 | |
|
К3 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 | |
|
К4 |
1,55 |
1,55 |
1,55 |
1,55 |
1,55 |
1,55 | |
|
К5 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 | |
Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость ЕОс и ЕОт: для новых АТП 
Трудоемкость ЕОс для 1ой группы:
Трудоемкость ЕОт для 1ой группы:
Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость ТО-1 подвижного состава проектируемого АТП для 1ой группы:
Актуальное на сайте:
Анализ работоспособности и надежности карданной передачи автомобиля ГАЗ -
32217
Карданные передачи применяются в трансмиссиях автомобилей для силовой связи механизмов, валы которых не соосны или расположены под углом, причем взаимное положение их может меняться в процессе движения. Карданные передачи могут иметь один ...
Расчет потребного фонда заработной платы ремонтных рабочих
При повременно – премиальной системе оплаты труда потребный фонд заработной платы (ФОТ) складывается из основной и дополнительной заработных плат:
ФОТ = ОЗП + ДЗП, (5.6)
где ОЗП – основная заработная плата, руб.
ДЗП – дополнительная за ...
Проектирование продольного профиля
Окончательное положение трассы устанавливается в результате одновременного проектирования плана и продольного профиля выбранного направления линии. Поэтому для оценки полученного плана трассы переходим к проектированию схематического прод ...
Автомобильные дизельные топлива