Установление и корректировка нормативов
Нормативные значения трудоемкости ЕО, ТО и ТР подвижного состава следует принимать по табл. 11 ОНТП.
Трудоемкость ТО и ТР подвижного состава следует корректировать в зависимости от следующих условий с помощью коэффициентов:
К1 – категории условий эксплуатации ПС; Огробный выбор неубиваемых телефонов по супер ценам на сайте mobiok.com.ua.
К2 – модификации ПС и организации его работы;
К3 – природно-климатические условия эксплуатации ПС;
К4 – количество единиц технологически совместимого ПС;
К5 – способ хранения ПС.
Значения нормативных трудоемкостей воздействий и коэффициентов корректировки приведены в табл. 2.8.
Таблица 2.8. Нормативные трудоемкости воздействий и коэффициенты корректировки
|
№ ТСГ |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |
|
Нормативная трудоемкость, чел-ч. |
ЕОс |
1,2 |
0,35 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,2 |
|
ЕОт |
0,6 |
0,175 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,1 | |
|
ТО-1 |
13,1 |
5,7 |
3,6 |
3,6 |
6 |
2,6 | |
|
ТО-2 |
63,7 |
21,6 |
14,4 |
14,4 |
24 |
10,5 | |
|
ТР |
20,4 |
5 |
3,4 |
3,4 |
3 |
1,8 | |
|
К1 |
1,2 |
1,2 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 | |
|
К2 |
1,15 |
1,15 |
1,2 |
1,4 |
1,25 |
1,25 | |
|
К3 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 | |
|
К4 |
1,55 |
1,55 |
1,55 |
1,55 |
1,55 |
1,55 | |
|
К5 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 | |
Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость ЕОс и ЕОт: для новых АТП 
Трудоемкость ЕОс для 1ой группы:
Трудоемкость ЕОт для 1ой группы:
Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость ТО-1 подвижного состава проектируемого АТП для 1ой группы:
Актуальное на сайте:
Расчёт снижения численности работников при применении машин
на текущем содержании пути
Снижение численности работников от применения машин на текущем содержании пути определяется по таблице « Нормы снижения численности работников, занятых на текущем содержании пути, при применении машин» на годовые объёмы работ в соответств ...
Определение вместимости
основных технологических зон аэровокзала
Вместимость зоны регистрации вылетающих пассажиров и их багажа:
Вместимость зоны ожидания регистрации вылетающих пассажиров и провожающих:
Вместимость зоны ожидания трансфертных пассажиров:
Вместимость зоны ожидания ...
Проверка величины статической нагрузки колес на рельсы
кН для пассажирских локомотивов.
< 225 кН.
Определение диаметра движущих колес.
[мм],
где [2p] – допустимая нагрузка на 1 мм диаметра колеса. Принимается в пределах 0,2…0,27 кН/мм.
мм.
Принимаем стандартный диаметр колес т ...
Автомобильные дизельные топлива