Состав и объёмы машинизации путевых работ

Информация » Организация текущего содержания и план оздоровительных работ на дистанции пути » Состав и объёмы машинизации путевых работ

Страница 1

Планово – предупредительные работы по выправке рельсовых нитей в профиле и плане имеют наибольший ( до 45 % ) удельный вес по затратам на текущее содержание пути состав основных работ и их объёмы определяют по и определяют в основном периодичность провидения профилактических выпровочно - рихтовочных работ.

Состав основных работ и их объёмы определяют по известному выражению :

Ис.п = Вп*Ки * Кд.р.п.*Кб* к2 *Л * Кvп 8 * Ку.п.* Гр.г.* tc/ tr (12 )

где Ис.п.- объём работ по подбивке шпал за сезон, шпал/ км пути ;

Вп. – удельное протяжение пути, подлежащего выправки подбивкой шпал после прохода 1 млн. т. бр. Шп/км ;

К v.п – коэффициент, учитывающий влияние скорости движения на накопление остаточных деформаций в пути ;

Кд.р.п. – коэффициент, учитывающий влияние длины рельсов на накопление остаточных деформаций в пути ;

Л n = 0,059*Рс.н.о. – коэффициент,учитывающий влияние средневзвешанной нагрузки на ось на накопление остаточных деформаций ;

Р с.н.о. – средневзвешанная нагрузка на ось те;

К у.п. – коэффициент, учитывающий влияние интенсивности загрязнения балластной призмы на накопление остаточных деформаций ;

К ш. – коэффициент, учитывающий влияние эпюры шпал ;

К2 – коэффициент, учитывающий влияние плана линии на накопление остаточных деформации в пути.

Используя формулу (10) можно применить методику (7) по предварительным расчётам объёмы работ на каждом километре по направлениям грузонапряжённостью составляют :

Таблица 5.2

Наименование

работ

Грузонапряженность

млн. т.км.бр/км

Тср=37,4

Тмак=66,5

Т=24,0

Выправка пути, км

Рихтовка, км

Перешивка, концов шпал

Регулировка зазоров, м

0,86-1,2

1,6-3,2

536-974

456-833

0,92-1,45

1,71-3,85

645-1171

549-1002

0,56-0,89

1,05-2,37

396-719

337-615

Другие работы при грузонапряжённости Т > 15 млн. т. км. бр/км в год выполняются в следующих объёмах : содержание балластной призмы Vб =2000 м/км, очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута ( машина РОМ ), добивка костылей ( МДК ) подтягиванием гаек клемных болтов ( ПМГ ) –2000 ш/км.

Широкий полигон ППР текущего содержания пути машинизированным способом предопределяет сокращение расхода рабочей силы и выбор форм организации административного деления на дистанции

Определение количества машин впр

Ведущей машиной в технологическом комплексе машинизации текущего содержания пути является выправочно – подбивочно – рихтовочная машина типа ВПР. Определим количество машин по формуле :

i=7

М =а*Nшп/П(tо-tрс)*Т*П*Кi (13)

i=1

где а =391,4 км – развёрнутая длина главных путей на дистанции ;

Nшп = 1861 шп/км – среднее количество шпал на 1 км с учетом 13,3 % кривых участков пути ;

П = 1200 – часовая техническая производительность машины ВПР, шп/км ;

Tо = 4,0 – принятая продолжительность технологического «окна», в час;

Потеря времени « окна » на проезд машины к месту работы и обратно и на провидение её в рабочее и транспортное положение определяется :

Tрс = lпер / 2* V хп ( 14 )

Tрс = 10 /2*50 = 0,1 час

Здесь L пер =10 км –перегона ( расчётный участок работ машинного протяжённость лимитирующего комплекса в « окно » ;

Vхп = 50 – скорость движения ВПР, км/ч ;

K i = коэффициенты, учитывающие конструкцию пути и условия его эксплуатации ;

Т р = 105 принятие количество рабочих дней в сезон ;

Исходя из выполненных ранее расчётов, научно – исследовательных работ ( отчётов ) и практически использования ВПР машин принимаем следующие значения коэффициентов которые учитывают соответствующие условия :

Страницы: 1 2

Актуальное на сайте:

Разработка конструкции корпуса в районе грузовых люков
В настоящем разделе обеспечиваются требования к конструкции вырезов в районе грузовых трюмов отвечающих условиям , . где ‑ длина люкового выреза, м. ‑ расстояние между центрами поперечных перемычек ограничивающих вырез, м. ...

Пакетно-контейнерная доставка вспомогательных грузов
Система пакетно-контейнерной доставки грузов ПАКОД — это совокупность технических средств, обеспечивающих формирована материалов и изделий в грузовые единицы (пакеты, поддоны и контейнеры), приспособленные для механизированных способа пог ...

Производственное освещение
В автотранспортном цехе ЗАО «МТВоз» предприятии зоны и участки по ремонту и обслуживанию автомобилей имеют как естественное, так и искусственное освещение. Естественное освещение осуществляется боковым и верхним светом, т.е. через светов ...

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »