Технологический процесс для звеньевого пути
При разработке технологического процесса по машинизации текущего содержания участка звеньевого пути с деревянными шпалами ( рис. 6.2 ) принят следующий состав и объём работ на 1 км. пути :
- удаление засорителей из подошвы рельсов машиной РОМ и
очистка поверхности СМ –2 – 1000 м пути, регулировка
стыковых зазоров с поправкой шпал по эпюре,
- 400 м пути с применением гидравлических разгонщиков и
МШЭ,
- очистка балласта в местах выплесков машиной МВС – 120 м,
- смена дефектных деталей изолирующего стыка –2 стыка нити,
- одиночная смена шпал машиной МСШ –50 шп,
- одиночная смена накладок – 4 шт,
- шайб – 30 шт,
- противоугонов – 150 шт,
- подкладок – 8 шт,
- костылей - 300 шт,
- перешивка пути – 200 концов шпал,
- изъятие пучинных карточек – 180 концов шпал,
- выправка пути подбивкой шпал,
- очистка балласта в местах выплесков – 12 м нити,
- смазка и закрепление болтов – 150 шт,
- зачистка заусенцев – 80 концов бруса,
- перешивка –23 конца брусьев,
- очистка стрелочного перевода от загрязнителей машиной СМ-2,
- изъятие пучинных карточек – 22 конца брусьев,
- выправка СП подбивкой брусьев и шпал,
- рихтовка прямого направления и закрестовинной кривой машиной ВПРС- 500 – 296 шпал и брусьев,
- постановка переводной кривой по ординатам –25 концов брусьев,
- поправка противоугонов – 40 штук,
- добивка костылей машиной МДК – 900 шт,
- довёртывание шурупов – 250 штук,
- оправка балластной призмы УБРМ – 100 м.
Актуальное на сайте:
Определение стоимости материалов
Затраты на материалы и сырье Змт, руб:
, (8)
где mi - расход материалов для изготовления i-го элемента стенда, т;
Цi - цена одной тонны материалов для изготовления i-го элемента стенда, руб/т.
Результаты расчета затрат на материалы и ...
Условия работы гидропривода
В конструкции дорожных и строительных машин в настоящее время доминирующее положение занял гидропривод, используемый для приведения в действие рабочих органов вспомогательных устройств и, в некоторых случаях, хода. Принцип действия гидроп ...
Пожаробезопасноть
Основными причинами возникновения пожаров на АТП являются: неосторожное обращение с огнем; нарушение правил пожарной безопасности; нарушение правил эксплуатации; неисправность отопительных приборов; самовозгорание промасленных обтирочных ...
Автомобильные дизельные топлива