Технологический процесс для звеньевого пути
При разработке технологического процесса по машинизации текущего содержания участка звеньевого пути с деревянными шпалами ( рис. 6.2 ) принят следующий состав и объём работ на 1 км. пути :
- удаление засорителей из подошвы рельсов машиной РОМ и
очистка поверхности СМ –2 – 1000 м пути, регулировка
стыковых зазоров с поправкой шпал по эпюре,
- 400 м пути с применением гидравлических разгонщиков и
МШЭ,
- очистка балласта в местах выплесков машиной МВС – 120 м,
- смена дефектных деталей изолирующего стыка –2 стыка нити,
- одиночная смена шпал машиной МСШ –50 шп,
- одиночная смена накладок – 4 шт,
- шайб – 30 шт,
- противоугонов – 150 шт,
- подкладок – 8 шт,
- костылей - 300 шт,
- перешивка пути – 200 концов шпал,
- изъятие пучинных карточек – 180 концов шпал,
- выправка пути подбивкой шпал,
- очистка балласта в местах выплесков – 12 м нити,
- смазка и закрепление болтов – 150 шт,
- зачистка заусенцев – 80 концов бруса,
- перешивка –23 конца брусьев,
- очистка стрелочного перевода от загрязнителей машиной СМ-2,
- изъятие пучинных карточек – 22 конца брусьев,
- выправка СП подбивкой брусьев и шпал,
- рихтовка прямого направления и закрестовинной кривой машиной ВПРС- 500 – 296 шпал и брусьев,
- постановка переводной кривой по ординатам –25 концов брусьев,
- поправка противоугонов – 40 штук,
- добивка костылей машиной МДК – 900 шт,
- довёртывание шурупов – 250 штук,
- оправка балластной призмы УБРМ – 100 м.
Актуальное на сайте:
Проектирование технологического процесса сборки
Технологический процесс сборки заключается в соединении деталей в узел. Все работы расчленяются на отдельные последовательные операции, переходы, приемы.
Содержание операций и переходов сборки определяется конструкцией изделия, совершенс ...
Оценка объемов продаж авиакомпании и финансовых показателей деятельности
Исходя из обоснованных выше схем взаимодействия субъектов рынка и структуры реализации услуг авиакомпании на потребительских рынках необходимо внутреннюю отчетность авиакомпании по объемам продаж (финансовые и натуральные показатели) стру ...
Корректирование периодичности ТО и межремонтного пробега
Корректирование периодичности ТО-1
Lто-1=Lнто-1*К1*К3, км ; [6, с. 28] (1)
где Lнто-1 – нормативный пробег до ТО-1,км; [5, с. 17]
К1 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации; [6, с. 26]
К3 – коэфф ...
Автомобильные дизельные топлива