Состав и объёмы машинизации путевых работ
К 1 = 1,2 – пропуск поездов по соседнему пути ;
К 2 = 0,97 – потери рабочих дней из-за погодных условий ;
К 3 = 0,97 – непредвиденная отмена « окон » ;
К 4 = 0,90 – простой машины в плановом ремонте ;
К 5 = 0,789 – коэффициент технической готовности машины ;
К 6 = 0,97 – для рельс Р65 и Р75 ;
К 7 = 1 – асбестовый балласт ;
К 8 = 0,97 – балласт щебёночный ;
I = 7 I = 8
П = 0,789 ( асбест ) ; П = 0,765 ( щебень )
I = 1 I = 1
Подставляя известные значения получим потребное количество машин:
М = 391,4 * 1861 / 1200 * ( 4- 0,10 ) * 105 * 0,765 = 1,9 шт.
Для работы на дистанции при условии, что путь уложен на щебёночном балласте.
Результаты расчётов показывают целесообразность формирования двух технологических комплексов для машинизации ППР текущего содержания пути с железобетонными шпалами включая в комплекс машину ПМГ, при деревянных – МДК.
Актуальное на сайте:
Транспортно-экспедиционное обслуживание при международных
перевозках
Эффективность и качество всего транспортного процесса в большой степени зависит не только от грузоотправителя и перевозчика, но и от ряда посредников, принимающих участие в международных перевозках. Такими посредниками в международных тра ...
Расчёт накладных расходов
Расчёт затрат на освещение:
, руб., ( 44 )
- площадь зоны Т)-2, ;
- годовой фонд работы осветительных установок (проектом принимается 900 ч.);
- норма расхода электроэнергии на 1 площади (проектом принимается 14Вт/ в час); - коли ...
Определение количества ТО и ТР
Количество каждого вида технических обслуживаний и ремонтов (Кто и р.) при составлении годового плана определяют по нижеприведенной формуле [2, стр. 5]:
Кто и р.=((Тф+Тпл)/Тп) – Кп (3.1)
где Тф – фактическая наработка машины на начало п ...
Автомобильные дизельные топлива