Способы нагрузки испытуемых машин

Информация » Усовершенствование технологии и технических средств послеремонтных испытаний тяговых двигателей » Способы нагрузки испытуемых машин

Страница 4

Испытание тяговых электродвигателей смешанного возбуждения ДК-259Г-3 проводят аналогично по схеме рис. 7. Обмотки последовательного возбуждения LМ1 и LМ2 двигателей включены параллельно с целью получения нагрузки часового режима, при котором возбуждение составляет 50%. Ток обмотки независимого возбуждения устанавливают резистором R4. Контроль за током возбуждения осуществляют по амперметру РА4. Изменение направления вращения и смену режима работы (двигатель–генератор) выполняют контроллером S1.

На рис. 8 приведена схема испытания двигателей смешанного возбуждения по методу возвратной работы с регулируемыми статистическими линейным и вольтодобавочным источниками. В качестве таких источников используются нереверсивные якорные преобразователи, разработанные Харьковским электромеханическим заводом (ХЭМЗ).

По схемам рис. 6, 7 и 8 можно производить наиболее полные и точные испытания электрических машин.

Страницы: 1 2 3 4 

Актуальное на сайте:

Маневр в горизонтальной плоскости
Маневр в горизонтальной плоскости (а) требует создания центростремительной силы, направленной к центру кривизны траектории и равной по модулю центробежной силе. Создание такой силы возможно за счет накренения самолета на угол (б). В этом ...

Тепловой расчёт водомасляного теплообменника
Используемые на тепловозах водомасляные теплообменники предназначены для охлаждения водой масла дизеля. Для реализации максимального теплосъёма в ограниченных габаритах теплообменника чаще всего применяют противоточно–перекрестное течение ...

Габаритные размеры экскаватора
Поворотная платформа опирается через катки или специальное (шариковое или роликовое) опорно-поворотное устройство на раму ходового устройства. Платформа поворачивается в горизонтальной плоскости относительно ходовой части. Угол поворота х ...

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »