Проверка запаса сцепления колес с рельсами
[2. стр. 85]
Тогда,
кг м2.
Отсюда,
кг м2.
1.2.2) 
- [2.4.32] угловое ускорение вала дв. при трогании с места не нагруженной тележки, рад/с2.
где,
1.2.2.1) 
=35,8 Нм;
1.2.2.2) 
- момент инерции при разгоне всех движущихся масс, приведенных к валу двигателя, значение определяется аналогично 
в [4.1];
Значение 
[2. ф.4.3]
здесь, 
- момент инерции при разгоне всех вращающихся частей механизма, приведенный к валу двигателя.
[2. ф.4.5]
кг – масса тележки и груза. [2. ф.4.6]
Тогда,
кг м2.
Отсюда,
кг м².
1.2.2.3) 
- статический момент при разгоне ненагруженной тележки, приведенный к валу двигателя;
[2.4.33]
- моменты сил трения, уклона и ветра, приведенные к валу двигателя, [берется из параграфа РПЗ «Выбор тормоза передвижения»]:
Нм
Нм
Нм (Кран в помещении).
Тогда,
Нм
Отсюда,
рад/с².
Получаю,
Нм
Тогда,
Нм
б.2) 
- коэф., учитывающий соотношение масс в мех. при разгоне, равен
б.3) С - коэф. жесткости тихоходного участка трансмиссии определяется по формуле:
где,
- условный коэф. жесткости трансмиссионного вала.
При симметричном расположении ходовых колес относительно зубчатого колеса тихоходной ступени редуктора
=
где 
- коэф. жесткости одного участка трансмиссионного вала между зубчатым и ходовым колесами:
,
где,
- модуль упругости второго рода; для стали 
МПа;
- полярный момент инерции поперечного сечения вала:
;
, 
- соответственно общая длина валопровода, равная расстоянию от центра тихоходного зубчатого колеса редуктора до центра ходового колеса, и диаметр трансмиссионного вала на участке, имеющем наибольшую длину.
Значение 
можно определить из расчета на кручение. Для круглого сплошного вала:
,
где,
- максимальный статический момент на валу, кН м (
), [2.4.33];
Актуальное на сайте:
Маркировка
Классификация ILSAC разработана Международным комитетом по одобрению и стандартизации смазочных материалов (ILSAC) совместно с JAMA (Ассоциация производителей автомобилей Японии) и ААМА (Ассоциация производителей автомобилей Америки). Д ...
Расчетно-технологическая часть
Приведение парка к одной модели производится по трудоемкости текущего ремонта через коэффициент приведения:
Кп = tтр / tтрº (1)
Где: tтр – удельная трудоемкость текущего ремонта приводимой модели.
tтрº – удельная трудоемкость ...
Описание
метода восстановления деталей полуавтоматической наплавкой в среде углекислого
газа
Полуавтоматической наплавкой в среде углекислого газа можно восстанавливать детали с небольшими диаметральными размерами (10 мм), с нанесением слоя небольшой толщины от 0,8 до 1,0 мм, а также внутренние поверхности. Наплавка производится ...
Автомобильные дизельные топлива