Определение потребной тормозной силы по длине тормозного пути
Величину потребной тормозной силы выбирают из условия остановки поезда при экстренном торможении на минимальном тормозном пути.
Расчетное длинна тормозного пути S=1700 м.
При торможении поезда учитывают время подготовки тормозов к действию. В этом случае полный тормозной путь
|
|
(1.1) | |||
|
где |
SП |
- |
путь, проходимый поездом за время подготовки тормозов к действию, м; | |
|
SД |
- |
действительный тормозной путь, м. | ||
, С учетом времени tП подготовки тормозов потребную тормозную силу можно определить из уравнения
|
|
(1.2) |
. Время подготовки тормозов к действию при следовании поезда на электропневматических тормозах
|
|
(1.3) | |||
|
где |
|
- |
эмпирические коэффициенты, зависящие от вида и длины поезда. | |
, 
Среднее значение основного удельного сопротивления движению при 
пассажирского вагона
|
|
(1.4) | |
|
| ||
, 
Удельное сопротивление от уклона пути
|
bi = 10i = 10·(-6) =-60Н/т. |
Решение уравнения для определения среднего значения удельной тормозной силы:
|
|
(1.5) | ||
|
| |||
|
|
(1.6) | ||
|
| |||
|
| |||
, 
, 
, 
, 
Актуальное на сайте:
Расчет площадей помещений
Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, для хранения подвижного состава и вспомогательные.
В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, произ ...
Составление укрупленной таблицы нагрузки и удиферентовка судна
Для определения начальной остойчивости и посадки судна необходимо провести расчет весовой нагрузки. Согласно правилам Морского Регистра судоходства, производится для случаев нагрузки, предусмотренных разделом “остойчовость”.
Произведен р ...
Анализ себестоимости транспортных
услуг
Снижение себестоимости имеет решающее значение для повышения прибыльности деятельности АТП. Для анализа себестоимости перевозок и отыскания путей ее снижения составляем смету затрат. Для каждого вида перевозок смета затрат составляется от ...
Автомобильные дизельные топлива