Определение потребной тормозной силы по длине тормозного пути
Величину потребной тормозной силы выбирают из условия остановки поезда при экстренном торможении на минимальном тормозном пути.
Расчетное длинна тормозного пути S=1700 м.
При торможении поезда учитывают время подготовки тормозов к действию. В этом случае полный тормозной путь
|
|
(1.1) | |||
|
где |
SП |
- |
путь, проходимый поездом за время подготовки тормозов к действию, м; | |
|
SД |
- |
действительный тормозной путь, м. | ||
, С учетом времени tП подготовки тормозов потребную тормозную силу можно определить из уравнения
|
|
(1.2) |
. Время подготовки тормозов к действию при следовании поезда на электропневматических тормозах
|
|
(1.3) | |||
|
где |
|
- |
эмпирические коэффициенты, зависящие от вида и длины поезда. | |
, 
Среднее значение основного удельного сопротивления движению при 
пассажирского вагона
|
|
(1.4) | |
|
| ||
, 
Удельное сопротивление от уклона пути
|
bi = 10i = 10·(-6) =-60Н/т. |
Решение уравнения для определения среднего значения удельной тормозной силы:
|
|
(1.5) | ||
|
| |||
|
|
(1.6) | ||
|
| |||
|
| |||
, 
, 
, 
, 
Актуальное на сайте:
Условия работы на ТПС
В процессе движения колёсные пары передают нагрузки от веса локомотива на рельсы, направляют движение локомотива вдоль рельсовой колеи и при приложении вращающих моментов от двигателей обеспечивают реализацию силы тяги. Поэтому колёсные п ...
Износ торцев шипов
Наплавка с последующей обработкой
3
Наружная поверхность шипов ...
Взаимная планировка производственных, вспомогательных
и служебно-бытовых помещений депо с учетом противопожарных требований
Площадь трансформаторной подстанции с распределительным устройством определяется следующим образом.
Потребляемая мощность силовых трансформаторов, Рст, кВА
,
где р – удельная мощность силовых трансформаторов на один инвентарный
тролле ...
Автомобильные дизельные топлива