Определение экологического ущерба в гривнах от перевозок груза
,(4.11)
где t1 и t2 – время движения с грузом и без груза за рассматриваемый период, ч;
ze – количество ездок;
S – расстояние перевозок, км;
Va – скорость движения автомобиля, км/ч.
(4.12)
м2/с.
Рассмотрим расчет для груженого автомобиля:
кВт
кг/ч;
кг/ч;
кг/ч;
кг/ч;
кг/ч;
Часовой выброс загрязнителей при 100% загрузке равен:
кг/ч;
грн./ч.
Рассмотрим расчет для порожнего автомобиля:
кВт
кг/ч;
кг/ч;
кг/ч;
кг/ч;
кг/ч;
кг/ч;
грн./ч.
В результате выполнения курсовой работы для заданного автомобиля ЛАЗ-А141 были рассчитаны расход топлива и токсичность по методике проф. Говорущенко Н.Я., для которых были выбраны следующие скоростные режимы: 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110 км/ч.
На основании этих расчетов, получены графические зависимости, которые дают общую оценку. Из графика (прил. А) видно, что расход топлива снижается при движении автомобиля от 40 до 80 км/ч, а затем начинает расти, поэтому можно сказать, что на промежутке скоростей 60 … 70 км/ч расход топлива будет минимален. Видим также, что расход топлива возрастает с увеличением веса перевозимого груза.
Произведя расчет таких вредных веществ, как CO, NOх, CH, видим, что кривые разнообразны и для каждого компонента они свои. Для CO минимальный выброс при скорости движения 30 … 90 км/ч; для NOх эта кривая сначала убывает, а затем возрастает, приемлемая скорость 20 … 70 км/ч; для CH кривая также убывает, а потом возрастает, минимальный выброс СН при скорости 40…80 км/ч то есть с увеличением скорости уменьшается выброс этого вредного вещества.
Глядя на стоимостную оценку, можно сказать, что 84,44 % занимают затраты на топливо, 13,27 % - затраты на масло, 1,45 % - затраты на трансмиссионное масло и 0,84 % занимают затраты на пластическое масло.
В заключении, если производить правильную эксплуатацию автомобиля ЛАЗ-А141, можно достичь следующих результатов:
– уменьшение расхода топлива;
– наименьшие выбросы вредных веществ при отлаженной работе двигателя;
– приносить наименьший экологический ущерб окружающей среде.
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Приложение Г
Приложение Д
Приложение Е
Актуальное на сайте:
Нормы расчета площади производственных и складских помещений
Площадь помещений и сооружений (открытых площадок) для хранения подвижного состава, а также площадь помещений для постов ТО и ТР должна определяться в зависимости от расчетного количества автсмобнле-мест хранения, рабочих и вспомогательны ...
Цели сооружения
Судьба Транссибирской железнодорожной магистрали во многом определялась теми целями и задачами, которые эта дорога должна была выполнять и решать. Поначалу предполагалось, что дорога будет укреплять дальневосточные границы, способствовать ...
Определение коэффициента использования сцепного веса локомотива
При движении тепловоза в режиме тяги фактический вертикальные нагрузки от колёсных пар на рельсы оказываются различными по величине. Одни колёсные пары догружаются, а другие разгружаются силами ∆П, возникновение которых обусловлено ...
Автомобильные дизельные топлива