График оптимального распределения тормозных сил по осям
При оптимальном соотношении тормозных сил на колесах передней и задней осей автомобиля тормозной путь – минимальный. Соотношение тормозных сил, близкое к оптимальному, обеспечивается регулятором.
Тормозные силы на осях определяются по формулам:
(3.21)
(3. 22)
По формулам (3.21), (3.22) строим графики зависимости тормозных сил на осях при различных значениях коэффициента сцепления. Результаты расчетов заносим в табл. 3.3
Таблица 3.3
|
|
0,2 |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
1 |
|
Снаряженная масса | |||||
|
|
1264,45 |
2734,42 |
4409,9 |
6290,9 |
8377,42 |
|
|
903,93 |
1602,33 |
2095,23 |
2382,6 |
2464,46 |
|
Полная масса | |||||
|
|
1472,7 |
3181,4 |
5126,14 |
7306,88 |
9723,65 |
|
|
1489,55 |
2743,1 |
3760,61 |
4542,12 |
5087,6 |
Для автомобиля Москвич-2140 значения расчетных параметров приведены в таблице 3.4
Таблица 3.4 - Значения расчетных параметров
|
Марка автомобиля |
Груженый автомобиль |
Автомобиль без груза | ||||||
|
Вес в Н |
a, м |
b, м |
|
Вес в Н |
a, м |
b, м |
| |
|
Москвич-2140 |
14450 |
1,335 |
1,125 |
0,49 |
10450 |
1,156 |
1,334 |
0,59 |
, м Актуальное на сайте:
Ацикличность плана
Совокупность заполненных клеток табл.1 (т.е. клеток, где Xij ≥ 0) называют набором, а наборы вида
– цепью. Каждая пара соседних клеток цепи расположена либо в одной строке, либо в одном столбце, при этом никакие три клетки цепи ...
Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт подвижного
состава
Зто,р = + Амто,р=+307125=834365( руб.)
Нто,р = Нз.пл.*Кпов.з.пл.*Котч.+Нм.*Кпов.м.+Нз.ч.*Кпов.з.ч. =
=20,16*32*1,34+9,1*110+9,5*110= 2911(руб.)
Амто,р = = = 307125( руб.)
Сопф,то,р = = = 3071250( руб.)
Савт. = Цавт.*Кдост.+Цп/р* ...
Определение ресурсов сборочных единиц
Назначаются средние наработки машины Тнί до капитального ремонта или замены сборочных единиц, включенных в структурную схему надежности машины, значения Тнί для основных сборочных единиц, являющихся последовательными элементами ...
Автомобильные дизельные топлива