Обзор оборудования для диагностирования и регулировки агрегатов гидропривода

Информация » Организация технического обслуживания в Дорожно-механизированном управлении » Обзор оборудования для диагностирования и регулировки агрегатов гидропривода

Страница 4

Основные контролируемые показатели:

производительность (расход масла) гидронасоса основной гидросистемы.

давление срабатывания предохранительно-переливного клапана основной гидросистемы.

давление срабатывания автомата золотников гидрораспределителя основной гидросистемы.

определение герметичности гидрораспределителя и гидроцилиндров основной гидросистемы.

производительность (расход масла) гидронасоса рулевого управления (РУ).

давление срабатывания предохранительно-переливного клапана гидроусилителя РУ.

давление срабатывания предохранительного клапана насоса-дозатора РУ.

давление срабатывания предохранительного клапана гидросистемы РУ.

разрежение, создаваемое в системе подпитки (состояние фильтров ГСТ и вакуумметра).

давление, поддерживаемое переливным клапаном гидромотора ГСТ.

давление, поддерживаемое распределителем гидронасоса ГСТ.

давление срабатывания предохранительного клапана насоса подпитки ГСТ.

давление срабатывания клапана высокого давления гидромотора ГСТ.

загрязненность масла в гидроагрегатах и ГСТ.

Ориентировочная цена – 49,5 тыс. руб.

Обзор технологического оборудования для диагностики гидроагрегатов представлен в графической части проекта.

В данной части проекта будет проведен анализ неисправностей приходящихся на одну дорожную машину по дорожно-эксплуатационным участкам (ДЭУ) Государственного унитарного предприятия «Дорожное Механизированное Управление №1» (ГУП «ДМУ №1»)с целью выявления ДЭУ, который наилучшим образом следит за техническим состоянием машин, и следовательно обеспечивает наивысшую эксплуатационную безопасность и безопасность дорожного движения.

Для удобного сбора данных и для более эффективного контроля за состоянием техники будет разработана диагностическая карта дорожно-строительных машин.

По разработанной карте будет осуществлен сбор данных, из которых , в последствии, будут выявлены закономерности.

Страницы: 1 2 3 4 

Актуальное на сайте:

Организация ТО автотранспорта
В существующей зоне ТО-2 организация труда осуществляется методом комплексной бригады. Бригада в составе 3-ёх человек выполняет все виды по техническому обслуживанию подвижного состава. Постановка автомобилей на ТО-2 осуществляется согла ...

Синтез контроллера состояния буксы вагона
Возможно 2 варианта контроля состояния элементов движения вагона: контроль вибрационного состояния и контроль температурного режима. Синтез контроллера состояния температуры Логика работы: по сигналу таймера контроллер температуры n-ой ...

Расчет готовых объемов автотранспортного предприятия
Годовой объем работ автотранспортного предприятия определяется в человека часах (чел./ч.)и состоит из объемов работ по техническому обслуживанию (ЕО; ТО-1;ТО-2), диагностики (Д-1;Д-2), текущему ремонту (ТР) и самообслуживанию предприятия. ...

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »