План производства работ и услуг

Информация » Организация технического обслуживания в Дорожно-механизированном управлении » План производства работ и услуг

Страница 3

, у.е./н-час

, у.е./н-час

проектный вариант:

, у.е./н-час

, у.е./н-час

, у.е./н-час

проектный вариант:

, у.е./н-час

, у.е./н-час

, у.е./н-час

проектный вариант:

, у.е.

, у.е.

, у.е.

проектный вариант:

, у.е.

, у.е.

, у.е.

Сумма ЧДД за проектный период равна 119581,87 у.е., а за плановый составляет 141517,9 у.е., следовательно плановый вариант подтверждается как более эффективный.

6.9 Определение точки безубыточности

Точка безубыточности (минимальная программа работ и услуг), определяется чтобы обеспечить стабильную работу предприятия.

, у.е.(6.82)

где – годовые постоянные расходы, у.е.;

– цена нормо-часа, у.е./н-час;

– годовые переменные расходы, у.е.;

– годовой объем производства, н-час.

, у.е.(6.83)

, у.е.(6.84)

, у.е.(6.85)

Далее по исходным данным определяем:

, у.е.

, у.е.

, у.е.

Плановый объем производства в 2,49 раз выше минимального и следовательно обеспечивает высокую прибыль ПТС.

Рис. 6.3График безубыточности.

Сравнительные технико-экономические показатели

Таблица 6.15 Баланс доходов и расходов на планируемый год.

В данной части проекта были получены технико-экономические показатели работы участка текущего ремонта спецтехники на базе автотранспорта.

По данным расчёта при годовом объёме ремонта в 31919,40 н-часов будет получена чистая прибыль в размере 86696,05 у.е. , из которой 73000,00 у.е. пойдут на погашение кредита.

Так же было определена «точка безубыточности», т.е. минимальный объём работ, при котором не будет убытка.

В общем минимальный объем составил 12806,96 н-час. Плановый годовой объем производства составил 31919,40 н-час, что в 2,49 раза выше соответствующего минимального.

При росте годового объема производства на 50% прибыль увеличится на 79,15%, а рентабельность на 66%. Себестоимость нормо-часа снижена 9,74% по сравнению с расчетной. Улучшились показатели оплаты труда, использования ОПФ и НОС и т.д.

Рекомендации:

При анализе сравнительных технико-экономических показателей ПТС было выявлено снижение цены нормо-часа на 2,8%. В связи с этим рекомендуется на будущий период разработать мероприятия повышающие цену нормо-часа.

Страницы: 1 2 3 

Актуальное на сайте:

Таксировка контейнерной отправки
Плата за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка определяется за каждый контейнер в зависимости от его длины и массы брутто по тарифным схемам Тарифного руководства №1, часть 1. Расчёт платы за перевозку ткани в универс ...

Расчет годового объема работ
1.7.1. Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей Определение расчётных трудоёмкостей для всего парка автомобилей tEO C, tЕО Т, t1, t2, чел·ч , (1.17) КАМАЗ 65117: tEOс =0,4*1=0,4 чел-ч КАМАЗ 65115: tEOс =0,4 чел-ч КАМАЗ 43118 ...

Сооружения и помещения для хранения автомобилей
Хранение подвижного состава в АТП может осуществляться на открытой площадке, под навесом или в закрытом помещении. Способы хранения подвижного состава а автотранспортных предприятиях следует принимать, как правило, в зависимости от типа ...

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »