План производства работ и услуг
, у.е./н-час.
, у.е./н-час.
, у.е./н-час.
Плановые и прогнозированные цены одного нормо-часа:
, у.е./н-час.
, у.е./н-час.
, у.е./н-час.
, у.е./н-час.
Таблица 6.11 Объединенные технико-экономические показатели.
Рис.6.2Объединенный график изменения годовой выручки и себестоимости производства работ и услуг.
Таблица 6.12 План денежных расходов и поступлений.
Таблица 6.13 Баланс доходов и расходов на планируемый год.
Таблица 6.14 Баланс доходов и расходов на планируемый год.
Показатели эффективности производства.
Общая рентабельность:
, %(6.76)
, %
Расчетная рентабельность:
, %(6.77)
, %
Срок окупаемости инвестиций:
, лет(6.78)
, лет
Чистый дисконтированный доход(ЧДД).
Величину ЧДД определяем для первоначального и окончательного вариантов.
, у.е.(6.79)
где:
– расчетный период, лет;
– чистая прибыль в распоряжении предприятия, приходящаяся на нормо-час в t – ом расчетном году, у.е./н-час;
– амортизационные отчисления по собственным ОПФ, приходящиеся на нормо-час в t – ом расчетном году, у.е./н-час;
– годовой объем производства в t – ом расчетнои году, н-час;
– норма дисконта ,015;
- собственные инвестиции в проект, у.е.
, у.е./н-час(6.80)
где:
– прибыль валовая в t – ом расчетном году, у.е.;
– коэффициент чистой прибыли (с учетом налога на прибыль);
– банковский кредит, у.е.;
, у.е./н-час(6.81)
где
– годовые амортизационные отчисления по собственным ОПФ, у.е.
Расчет ведем по трем годам. Для проектного варианта это 0-й, 1-ый и 2-ой, а для планового это 2-ой, 3-ий и 4-ый.
проектный вариант:
, у.е./н-час
, у.е./н-час
, у.е./н-час
плановый вариант:
, у.е./н-час
Актуальное на сайте:
Проектирование
К 1884 г. три железнодорожные линии подошли к западным границам Сибири и закончились в Тюмени, Уфе и Оренбурге. Вопрос о дальнейшем их продолжении далее на восток в правительственных кругах длительное время не рассматривался. Министерство ...
Выбор ходовых колес
Выбор сборочной единицы «колесо в сборе» производится по максимальной статической нагрузке, определяемая по формуле:
где, Gгр. и Gт. – Вес номинального груза
главного подъема и тележки соответственно;
Z – число колес;
КН – коэффициен ...
Анализ
состояния и использования основных производственных фондов
Произведем анализ структуры (таблица 3) и технического состояния основных производственных фондов (ОПФ), а также определим обеспеченность АТП производственно-технической базой (ПТБ) и транспортными средствами.
Таблица 3 – Анализ структур ...
Автомобильные дизельные топлива