Сравнение проектируемого тепловоза с тепловозом, используемым в качестве прототипа
За прототип в данном курсовом проекте был выбран серийный пассажирский тепловоз ТЭП60 с Ne=2206 кВт.
Сравнение тяговых и удельных характеристик:
где 
– расчетный коэффициент сцепления колес локомотива с рельсами.
,
где 
– коэффициент сцепления колес локомотива с рельсами в соответствии с ПТР;
– коэффициент, учитывающий новые технические решения, увеличивающие тяговые свойства локомотива.
Таблица 9.
Тяговая характеристика проектируемого локомотива
|
V, км/ч |
0 |
5 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
|
Fk, кН |
384,8 |
348,9 |
322,6 |
286,5 |
209,4 |
157,1 |
125,6 |
104,7 |
89,7 |
|
V, км/ч |
80 |
90 |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
150 |
160 |
|
Fk, кН |
78,5 |
69,8 |
62,8 |
57,1 |
52,4 |
48,3 |
44,9 |
41,9 |
39,3 |
Для сравнения полученной тяговой характеристики проектируемого локомотива с тяговой характеристикой тепловоза, принятого в качестве прототипа, переходим к рассмотрению относительных тяговых характеристик:
В этих выражениях 
и 
определяются при конструкционной скорости движения проектируемого и серийного локомотивов и использовании эффективной мощности первичного двигателя:
.
,
,
, 
Актуальное на сайте:
Режим работы производства
Рекомендуемый режим работы производства по оказанию услуг населению по ТО и ТР легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, следует принимать по табл. 51.
Таблица 51
Наименование предприятий и видов работ
Рекомендуемый ре ...
Определение количества ТО и ТР
Количество каждого вида технических обслуживаний и ремонтов (Кто и р.) при составлении годового плана определяют по нижеприведенной формуле [2, стр. 5]:
Кто и р.=((Тф+Тпл)/Тп) – Кп (3.1)
где Тф – фактическая наработка машины на начало п ...
Охрана окружающей среды
Территория автотранспортного предприятия должна содержаться в чистоте.
Мусор, производственные отходы должны регулярно убираться. Для хранения различных материалов должны быть отведены специальные площадки. Система очистки и рассеивания ...
Автомобильные дизельные топлива